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西南交《线路工程》在线作业二
一、单选题:【9道,总分:36分】
1.使钢轨支座顶面产生单位下沉时所需施加于支座顶面的力，定义为 (满分:4)
A. 钢轨支座刚度
B. 钢轨抗弯刚度
C. 轨道刚度
D. 道床系数
2.决定无缝线路锁定轨温的条件是 (满分:4)
A. 稳定
B. 强度
C. 刚度
D. 稳定和强度
3.道岔的“有害空间”指一段轨线中断的空隙，是从实际尖端至 ( ) (满分:4)
A. 理论尖端
B. 辙叉咽喉
C. 辙叉跟端
D. 辙叉趾端
4.线路大修外业测量中不包括 (满分:4)
A. 中线测量
B. 纵断面测量
C. 横断面测量
D. 平面测量
5.某Ⅰ级铁路上一坡度差为12‰的凸型变坡点的设计高程为325.50m，此处的地面高程为330.00m，则该变坡点处的挖方高度为 (满分:4)
A. 4.68m
B. 4.50m
C. 4.32m
D. 4.14m
6.列车在区段内运行，计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度 (满分:4)
A. 走行速度
B. 技术速度
C. 旅行速度
D. 路段速度
7.决定无缝线路锁定轨温的条件是 ( ) (满分:4)
A. 刚度
B. 强度
C. 稳定
D. 稳定和强度
8.在弹性点支承梁模型中，钢轨支座刚度D所表示的支座特征是( ) (满分:4)
A. 弹性
B. 稳定
C. 强度
D. 阻力
9.规定长大路堑内的设计坡度不宜小于2‰的主要目的是为了保证 (满分:4)
A. 行车安全
B. 行车平顺
C. 行车速度
D. 路基排水
二、多选题:【7道,总分:28分】
1.下列方案技术经济评价指标中，属于运营指标的有 (满分:4)
A. 输送能力
B. 牵引吨数
C. 限制坡度
D. 燃料消耗
E. 旅行速度
2.牵引质量计算和检算的主要条件是 (满分:4)
A. 按限制坡度上以机车计算速度等速运行为条件计算
B. 按列车在平直道上以最高速度运行并保有一定的加速度余量为条件计算
C. 按起动条件检算
D. 按车站到发线有效长度检算
E. 按车钩强度检算
3.直线轨道的几何形位包括 (满分:4)
A. 轨距
B. 外轨超高
C. 轨向
D. 前后高低
E. 轨底坡
4.下列方案技术经济评价指标中，属于工程指标的有 (满分:4)
A. 土石方和桥隧工程数量
B. 限制坡度
C. 劳动力和材料消耗量
D. 占用农田数量
E. 施工工期
5.下列方案技术经济评价指标中，属于经济指标的有 (满分:4)
A. 工程数量
B. 工程投资
C. 运营费
D. 换算年费用
E. 投资回收期
6.线路维修工作可划分为 (满分:4)
A. 线路大修
B. 线路中修
C. 综合维修
D. 经常保养
E. 临时补修
7.越岭地段定线应着重解决的三个主要问题是 (满分:4)
A. 最大坡度选择
B. 越岭垭口选择
C. 最小曲线半径选择
D. 越岭高程选择
E. 越岭引线定线
三、判断题:【9道,总分:36分】
1.小桥和涵洞对线路平面无特殊要求 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.小半径曲线对工程有利也有弊，而对运营总是不利的 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.无缝线路中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.在铁路纵断面设计中，均应进行最大坡度折减 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小相同 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
6.货运量是指一年内双方向需要运输的货物吨数 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
7.钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
8.货流比是指重车方向货运量与轻车方向货运量的比值 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
9.拔起(克服)高度是指线路双方向升起高度的总和 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
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发表于 2017-9-29 13:55:16