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西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1
一、单选题:【20道,总分:40分】
1.分级速度控制是以一个( )为单元设计目标速度 (满分:2)
A. 折返进路
B. 多列车进路
C. 联锁监控进路
D. 追踪进路
2.城市轨道交通多以( )作为司机驾驶的命令信息 (满分:2)
A. 轨旁信号
B. 司机信号
C. 车载信号
D. 地面信号
3.无线式测速方法主要有( ) (满分:2)
A. 轮轴脉冲速度传感器
B. 测速发电机
C. 多谱勒雷达测速
D. 测速定位
4.( )为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能 (满分:2)
A. 折返进路
B. 多列车进路
C. 联锁监控进路
D. 追踪进路
5.( )的特点是前后两车采用移动式的定位方式。 (满分:2)
A. 移动闭塞
B. 准移动闭塞
C. 固定闭塞
D. 追踪进路
6.鸣示听觉信号时，长声显示时间为( )s (满分:2)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
7.在采用CBTC的城市轨道交通线路上，当无线传输设备发生故障时，通常使用( )来检测列车的位置，构成“降级”信号。 (满分:2)
A. 应答器
B. 轨道电路
C. 计轴器
D. 信号显示
8.查询应答器工作的基本原理是( )理论 (满分:2)
A. 电感应
B. 磁感应
C. 电磁感应
D. 互感理论
9.( )设在线路尽头线车档上的表示器，便于驾驶员确认车档位置。 (满分:2)
A. 轨旁信号
B. 警冲标
C. 停车标
D. 车挡表示器
10.( )作为一种最终的备用闭塞，由人工办理。 (满分:2)
A. 自动闭塞
B. 移动闭塞
C. 准移动闭塞
D. 电话闭塞
11.( )是在两条线路汇合处，为了防止停留在一条线路的车辆与邻线上的车辆发生侧面冲撞而设在两汇合线路之间间隔4m的中间标志 (满分:2)
A. 轨旁信号
B. 警冲标
C. 停车标
D. 车挡表示器
12.鸣示听觉信号时，长声显示时间为( )s，短声显示时间为( )s，音响的间隔时间为( )s。 (满分:2)
A. 3,2,1
B. 4,3,2
C. 3,1,1
D. 5,3,1
13.ATS为( )系统，列车安全运行由ATP来保证 (满分:2)
A. 非故障——安全
B. 故障——安全
C. 自动修复
D. 稳定性
14.在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为( ) (满分:2)
A. 负计时
B. 正计时
C. 长计时
D. 间断计时
15.( )是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线。 (满分:2)
A. 直线
B. 曲线
C. 坡度
D. 缓和曲线
16.按照应用功能归类，查询应答器可分为( ) (满分:2)
A. 普通型
B. 增长型
C. 标定型
D. 无源型
17.车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距离警冲标不得小于( )m。 (满分:2)
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 3.5
18.两站间的线路区段称为( ) (满分:2)
A. 站间区间
B. 区段
C. 闭塞分区
D. 站间
19.安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最高的是( )。 (满分:2)
A. 手动操作
B. 系统级控制
C. 就地控制
D. 站台级控制
20.ATP是ATC的基本环节，是安全系统，必须符合( )的原则 (满分:2)
A. 安全
B. 故障——安全
C. 自动修复
D. 稳定性
二、多选题:【10道,总分:30分】
1.ATO系统基本控制功能包括( )。 (满分:3)
A. 自动驾驶
B. 手动驾驶
C. 无人自动折返
D. 自动控制车门开闭
2.与TBTC系统相比较，CBTC系统具备的优点有( ) (满分:3)
A. 更加复杂
B. 更加高效
C. 更加安全
D. 更加灵活
3.站间自动闭塞法在哪些情况是运营？( ) (满分:3)
A. ATP车载设备故障时
B. 列车推进运行时
C. 进行车载ATP设备调试的列车
D. ATP地面设备故障时
4.CBTC系统的优势包括( )。 (满分:3)
A. 简洁
B. 高效
C. 复杂
D. 灵活
5.电话闭塞的使用时机包括( )。 (满分:3)
A. 基本闭塞设备发生故障
B. 基本闭塞设备不能使用时
C. 站间自动闭塞不能使用时
D. 特殊情况
6.查询应答器具有哪些特点？( ) (满分:3)
A. 使用寿命不长
B. 不受频带限制
C. 电磁场稳定
D. 不受话路限制
7.轮轴旋转方式测速的主要方法有( ) (满分:3)
A. 多谱勒雷达测速
B. 测速发电机
C. 轮轴脉冲速度传感器
D. 计轴器定位
8.ATO系统服务功能包括( )。 (满分:3)
A. 列车位置功能
B. 允许速度功能
C. 巡航/惰性功能
D. PTI支持功能
9.站台安全门按其规模和功能可以分为( )。 (满分:3)
A. 半高式安全门
B. 滑动门
C. 全高式安全门
D. 屏蔽门
10.自动驾驶模式包括以下( )几种。 (满分:3)
A. ATO自动运行折返模式
B. ATO无人自动运行折返模式
C. ATP自动运行折返模式
D. ATP监督人工驾驶折返模式
三、判断题:【15道,总分:30分】
1.圆曲线的曲线半径越小，弯度越缓和；曲线半径越小，弯度越紧促。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.引导手信号准许列车进入车站或车场内。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.多谱勒雷达测速是一种间接测量速度和距离的方法。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.CBTC系统应具有良好的记录功能，即不仅在车载设备上，而且还应在地面设备有记录。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.警冲标是指示列车停车位置的标志。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为时间间隔法。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.无线CBTC采用无线通信系统，通过开放的数据通信网络实现了列车与轨旁设备实时双向通信，采用基于IP标准的列车运行控制结构。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.追踪进路为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.固定闭塞的特点是前后两车均采用移动式的定位方式，即前后两辆列车均可精确定位，列车之间的安全追踪间距随着列车的运行而不断移动而变化。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.CBTC系统实现了移动闭塞，控制列车按移动闭塞模式运行，由此可以减少列车间隔时间，实现单线上动态列车会车、超车、阻塞等的运行管理。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.在运营线路上的常用的基本闭塞法为自动闭塞法，电话闭塞法等。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.双线区间列车反方向运行时可以使用基本闭塞设备。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.列车控制系统又包括中央控制室、无线闭塞中心（RadioBlockCenter，简称RBC）和车载子系统。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.无线扩频列车定位的基本原理是在地面沿线路设置无线基站，无线基站不断发射带有其位置信息的扩频信号。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.鸣示听觉信号时，短声显示时间为3s。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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发表于 2017-9-28 15:32:32