吉林大学《道路勘测设计》导学资料

吉大《道路勘测设计》FAQ（八）
第八章路交叉设计

越岭线的展线方式
越岭线的展线方式主要有：自然展线；回头展线；螺旋展线。
（1）自然展线：是以适当的纵坡，顺着自然地形，绕山嘴、侧沟来延展距离，克服高差的布线方式。
优点：方向符合路线的基本走向，行程与升降统一，路线最短。
缺点：比如那个艰巨工程或不良地质的自由度不大。
（2）回头展线：是路线沿山坡一侧延展，选择合适的地点，用回头曲线作方向相反的回头后再回到该山坡的布线方式。
优点：便于利用有利的地形，避让不良的地形、地质和难点工程。
缺点：在同一坡面上、下线重叠。
平面交叉
平面交叉是指道路与道路在同一平面上的相互交叉。又称交叉口。交叉口设计的基本要求：保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力适应各条道路的行车要求；正确设计交叉口立面，保证转弯车辆行车稳定，符合排水要求。
交叉口设计的主要内容：
1.选择交叉口的交通管理方式和交叉口的类型；
2.进行交通组织，布置各种交通设施，包括设置专用车道和组织渠化交通；
3.交叉口的平面设计，确定各组成部分的几何尺寸，包括行车道的宽度、转角曲线的转弯半径、各种交通岛及绿化带的尺寸等；
4.验算交叉口的行车视距，保证安全通视条件；
5.交叉口立面设计与排水设计。
分流
分流指一股车流分为两股或多股车流的交通现象。合流指两股或多股车流合为一股车流的交通现象。冲突点指交叉口内各方向车流固定行驶轨迹的交汇点。
冲突点
冲突点对交通的干扰和行车安全影响最大。主要由左转和左转与直行车辆之间的冲突。平面交叉的交通管理方式：无优先交叉、主路优先交叉、信号控制交叉。目的是为保障交叉口的交通安全和提高交叉口的通行能力。
城市道路网的结构形式及其特点和适用性：
四种基本形式：方格网式、环形放射式、自由式和混合式。
方格网式：每隔一定间距设置接近平行的干道，在干道之间再布设次要道路，形成方格棋盘状道路网。特点是街坊整齐，有利于建筑布置和方向识别；简单交叉，多为十字形，个别为T形，交通组织简单便利；交通分散，不会造成市中心的交通压力过重；车流重新分配灵活性大，车辆绕行方便；但对角线方向交通不便，非直线系数高达1.2~1.41。适用于地形平坦的中、小城市或大城市的局部区域。
环形放射式：是由放射式道路和环状道路组成的道路网。特点是能使市中心区与郊区、外围相邻各区间交通联系方便；道路有直有曲，易与地形相适应；非直线系数小，一般在1.1左右；但市中心地区交通压力大，交通灵活性不如方格网式好，小范围使用会出现不规则街坊。适用于大城市或特大城市的干道系统。
自由式：道路弯曲自然、无一定规则几何形状的道路网。特点是能充分利用地形使线形自然顺适、工程造价降低，但因路线曲折而使非直线系数大、不规则街坊多、建筑用地分散。适用于地形起伏较大的中小城市或大城市的局部区域。
混合式：是结合城市用地条件，采用前三种形式组合而成的道路网。特点是能因地制宜，发扬前三种的优点，避免缺点，达到较好的效果。适用于大、中城市的道路系统。
道路设计阶段及各阶段的主要内容：
三阶段设计即初步设计、技术设计和施工图设计。初步设计：主要内容包括拟定修建原则、选定设计方案、计算工程数量和主要材料数量、提出施工方案、编制设计概算、提供文字说明及图表资料。技术设计：主要内容包括通过科学试验、专题研究，加深勘探调查及分析比较，解决初步设计中未解决的问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算。施工图设计：主要内容包括对审定的修建原则、设计方案具体设计，确定各项工程数量，提出文字说明和图表资料以及施工组织计划，并编制施工图预算，满足施工需求。

更多免费学习资料请登录www.openhelp100.com