一、单选题：
1.( )是所有用途共用一个频道，根据需要临时分配，设置一个控制频道和若干通话频道，通话频道数目少于用途数，平时移动台接收中心控制和向中心返回信息，通话时由中心分配电话频道。 (满分:2)
A. 专网调度方式
B. 有线调度方式
C. 无线调度方式
D. 集群调度方式
2.光纤骨干网，贯穿整个传输介质，它有( )两种传输介质。 (满分:2)
A. 光纤和电缆
B. 电话线和光纤
C. 电缆和电话线
D. 电话线和电线
3.列车在区间运行，必须在运行前方闭塞分区空闲的情况下，而且必须杜绝其对向和同向同时有列车运行的可能，即必须从列车的头部和尾部进行防护，这种措施称为( )。 (满分:2)
A. 闭塞
B. 移动
C. 联锁
D. 通信
4.用户接口卡是实现用户接入系统的( )，使自身系统无限向外延伸。 (满分:2)
A. 设备
B. 硬件工具
C. 传输工具
D. 软件工具
5.( )是指以轨道运输方式为主要技术特征，以城市客运公共交通为服务形式的交通运输方式，是现代化都市的重要基础设施。 (满分:2)
A. 城市轨道交通
B. 地下铁路
C. 轻轨铁路
D. 城际铁路
6.ATP是ATC的基本环节，是列车( )或列车运行速度监督的系统。 (满分:2)
A. 车内温度过高防护
B. 车内气压偏低防护
C. 运行超速防护
D. 车体损伤防护
7.城市轨道交通商用通信系统包括( )、传输系统和无线覆盖系统。 (满分:2)
A. 受电弓系统
B. 转向架系统
C. 广播系统
D. 电源配电系统
8.列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为( )。 (满分:2)
A. 退路
B. 线路
C. 通路
D. 进路
9.我国城市轨道交通系统的建设始于( )，当时70%以上的设备属于试验性产品。 (满分:2)
A. 北京地铁一期工程
B. 广州地铁一期工程
C. 上海地铁一期工程
D. 深圳地铁一期工程
10.( )主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制，为行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出调整，辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。 (满分:2)
A. ATC系统
B. ATO系统
C. ATP系统
D. ATS系统
11.( )是城市轨道交通通信系统的一个子系统，主要为管理、运营和维修人员提供语音通话服务。 (满分:2)
A. 电话系统
B. 无线调度通信系统
C. 闭路电视监控系统
D. 广播系统
12.( )是岔道转换和锁闭控制的执行机构，是重要的信号基础设备。 (满分:2)
A. 电动机
B. 自动开闭器
C. 表示装置
D. 动力转辙机
13.( )是保证列车安全运营的重要设备，主要由通信传输系统、电话系统、无线调度通信系统、录音系统、广播系统、闭路电视监控系统、时钟系统、旅客导向系统、商用通信系统等组成。 (满分:2)
A. 城市轨道交通信号控制系统
B. 城市轨道交通运输系统
C. 城市轨道交通通信系统
D. 城市轨道交通制动系统
14.查询应答器是一种采用( )构成的高速点式数据采集/传输设备，并已称为实现现代轨道交通地面与列车间相互通信的重要设备。 (满分:2)
A. 电磁感应原理
B. 木桶原理
C. 抽屉原理
D. 杠杆原理
15.WSL-ATC系统是( )研制开发的列车运行自动控制系统。 (满分:2)
A. 德国西门子公司
B. 日本三菱公司
C. 英国西屋公司
D. 和利时公司
16.旅客信息系统按( )划分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站车站播出显示终端设备。 (满分:2)
A. 操作功能
B. 显示功能
C. 控制功能
D. 物理结构
17.( )是广播系统的核心设备。 (满分:2)
A. 电子矩阵
B. 中央控制处理器
C. 数字传输模块
D. 广播台
18.( )是我国铁路也是城市轨道交通使用最广泛的动力转辙机。 (满分:2)
A. ZD5系列电动转辙机
B. ZD6系列电动转辙机
C. ZD7系列电动转辙机
D. ZD8系列电动转辙机
19.下列说法正确的是( )。 (满分:2)
A. 自动驾驶=ATO系统自动驾驶+ATP系统
B. 自动驾驶=ATO系统自动驾驶+ATC系统
C. 自动驾驶=ATS系统自动驾驶+ATP系统
D. 自动驾驶=ATS系统自动驾驶+ATC系统
20.ATP列车制动控制模式包括( )和阶梯式分级制动控制模式。 (满分:2)
A. 速度——时间模式曲线制动控制模式
B. 速度——距离模式曲线制动控制模式
C. 时间——距离模式曲线制动控制模式
D. 距离——加速度模式曲线制动控制模式
二、多选题：
1.城市轨道交通对通信系统的要求( )。 (满分:3)
A. 行车组织要求
B. 组织管理要求
C. 外部通信要求
D. 可靠性要求与多服务信息要求
2.视频编解码设备的主要功能( )。 (满分:3)
A. 将闭路电视监控系统前端的视频矩阵器输出的模拟图像作模/数转换，数字压缩编码处理，形成能在传输网络中传输的数据流
B. 利用传输网络将数据流传送至控制中心，再作相应的数字解压缩和数/模转换，还原成需要的前端模拟图像
C. 再接入控制中心闭路电视监控系统的视频矩阵器，完成前端设备模拟图像的呈现
D. 视频信号的放大与分配
3.对转辙机的基本要求( )。 (满分:3)
A. 作为监督装置，应能正确地反映道岔的状态
B. 作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，应进行锁闭
C. 道岔被挤后，在未修复前应能再使道岔转换
D. 作为转换装置，不需要有足够大的拉力，以带动尖轨直线往返运动
4.集群调度方式与专网调度方式比较，其优点在于( )。 (满分:3)
A. 共用频点
B. 共用设施
C. 共享覆盖区
D. 分担费用
5.城市轨道交通的信号主要有( )等。 (满分:3)
A. 固定信号
B. 车载信号
C. 轨旁指示标志
D. 手信号
6.以下关于计算机联锁系统，描述正确的是( )。 (满分:3)
A. 计算机联锁也称微机联锁
B. 它是利用电气设备实现车站联锁功能的系统
C. DS6-11型计算机联锁已经运用于大连快速轨道交通3号线
D. VPI型计算机联锁即将运用于上海地铁
7.城市轨道交通具有城市道路交通无可比拟的优势，主要表现在( )。 (满分:3)
A. 运量大、准时速达
B. 安全可靠、利于环境保护
C. 节约土地资源
D. 建设费用高
8.城市轨道交通通信传输系统的传输介质包括( )等。 (满分:3)
A. 双绞线电缆
B. 同轴电缆
C. 微波波导
D. 光纤电缆
9.关于时钟系统的构成，描述正确的是( )。 (满分:3)
A. 一级母钟设于控制中心综合设备室
B. 二级母钟设于车站/车辆段/停车场通信设备室
C. 一级母钟采用一主一备工作方式
D. 高稳晶振工作采用主备用方式
10.由于目前我国的移动通信运营商有( )三家，为保证各运营商顺利接入无线信号，需要对各运营商的信号源进行统一建设。 (满分:3)
A. 中国网通
B. 中国移动
C. 中国联通
D. 中国电信
三、判断题：
1.CBTC是基于通信的新型的城市轨道交通ATC系统，该系统已应用于北京地铁亦庄线。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.通信传输系统采用单环路运行方式：即环路运行，负责传送信息。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.区间闭塞的基本原则是在铁路区间或闭塞分区内任何时刻允许两列车运行。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.车站联锁控制系统一般可分人机会话层、联锁层两层结构。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.ATO系统主要目的是模拟最佳的司机驾驶，实现高质量的自动驾驶，控制列车自动运行，提高列车运行效率，提高列车运行的舒适度，节省能源。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.用电气的方法集中控制和监督全站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间联锁控制的设备称为计算机联锁设备，简称计算机联锁。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.WSL-ATO系统中的ATO信标环路是电缆和环路单元组成的。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.极性交叉可防治在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.地铁列车的广播分为常规广播、特殊广播、紧急广播、人工广播、列车服务广播和推广广播六种。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.ATS系统是整个城市轨道交通的运营核心。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.进路建立过程可分为进路操作阶段、进路选择阶段、道岔监控阶段、进路锁闭阶段、开放信号阶段等5个阶段。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.携带信息的基带信号一般不能直接加到传输媒介上进行传输，需要由传输设备将它们转换为适合在传输媒介上进行传输的信号。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.各控制等级应遵循的原则是：车站人工控制优先于控制中心人工控制，控制中心的自动控制优先与控制中心人工控制或站台自动控制。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.城市轨道交通固定信号采用色灯信号机。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.目前，我国已经具备提供完整的ATC系统的能力。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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发表于 2017-6-14 16:41:15
