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北航《发动机I》在线作业三
北航
一、单选题：
1.随着机场标高的降低,活塞发动机的起飞功率将 (满分:4)
A. 减小
B. 保持不变
C. 增大
D. 无法判断
2.活塞发动机与航空燃气涡轮发动机比,具有的特点是 (满分:4)
A. 加速性好,但高空性能较差
B. 加速性差,但高空性能较好
C. 加速性和高空性能都较好
D. 加速性和高空性能较差
3.装备航空活塞发动机的飞机在飞行中,磁电机开关必须放在 (满分:4)
A. 左磁电机位
B. 右磁电机位
C. 双磁电机位
D. 关断位
4.装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是 (满分:4)
A. 转速表
B. 进气压力表
C. 燃油流量表
D. 气缸头温度表
5.航空汽油的牌号通常反映的是： (满分:4)
A. 汽油的热值
B. 汽油的抗爆性
C. 汽油的闪点
D. 汽油的挥发性
6.航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是 (满分:4)
A. 防止混合气过富油燃烧
B. 防止混合气过贫油燃烧
C. 防止发生早燃现象
D. 防止发生爆震现象
7.除增加安全因素外,双磁电机点火系统主要还能提供 (满分:4)
A. 较长的电咀使用寿命
B. 较短的发动机暖机时间
C. 较好的燃油燃烧
D. 较短的发动机冷机时间
8.装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下,螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态? (满分:4)
A. 大桨叶角和低转速
B. 大桨叶角和高转速
C. 小桨叶角和高转速
D. 小桨叶角和低转速
9.对于活塞发动机,收油门过猛易造成 (满分:4)
A. 过贫油燃烧
B. 过富油燃烧
C. 爆震
D. 早燃
10.浮子式汽化器系统与直接喷射式系统比较,通常较易 (满分:4)
A. 结冰
B. 碰到冰
C. 不易结冰
D. 漏油
11.下列关于活塞发动机磁电机开关的说法，正确的是 (满分:4)
A. 停车后必须放在关断位
B. 停车时总电门关断后,应放双磁位
C. 停车时总电门关断后,应放右磁位
D. 停车时总电门关断后,应放左磁位
12.航空活塞发动机中，混合气开始着火的方法是： (满分:4)
A. 压燃
B. 点燃
C. 自燃
D. 其他方式
13.为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性,点火系统应有: (满分:4)
A. 两个磁电机,且每个气缸有两个电嘴
B. 两个磁电机,且每个气缸有一个电咀
C. 一个磁电机,且每个气缸有两个电嘴
D. 一个磁电机,且每个气缸有一个电嘴
14.航空两大类型发动机是指： (满分:4)
A. 涡喷和涡扇发动机
B. 涡喷和涡桨发动机
C. 涡桨和涡扇发动机
D. 航空活塞和航空喷气发动机
15.对恒速螺旋桨活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是 (满分:4)
A. 转速表
B. 进气压力表
C. 排气温度表
D. 汽缸头温度表
16.对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是： (满分:4)
A. 先推油门, 再推变距
B. 直接推油门
C. 先推变距,再推油门
D. 油门、变距一起推
17.对装有恒速螺旋桨的活塞发动机,巡航过程中若要达到较好的经济性,应选用 (满分:4)
A. 大的发动机转速
B. 中等发动机转速
C. 较小的发动机转速
D. 额定转速
18.当四行程活塞发动机转速为2400RPM时，其每分钟点火的次数是 (满分:4)
A. 2400次
B. 1200次
C. 600次
D. 20次
19.外界大气温度升高后,将使活塞发动机 (满分:4)
A. 功率减小,耗油率增加
B. 功率减小,耗油率减小
C. 功率增加,耗油率减小
D. 功率增加,耗油率增加
二、多选题：
1.加速性主要影响飞机的哪些性能 (满分:4)
A. 起飞性
B. 复飞性
C. 爬升性能
D. 舒适性
2.气体最常见的状态参数有： (满分:4)
A. 比容
B. 温度
C. 压力
D. 重量
3.气体理想的热力过程有： (满分:4)
A. 等容过程
B. 等压过程
C. 等温过程
D. 绝热过程
三、判断题：
1.活塞发动机的有效功率Ne是指发动机用来带动螺旋桨的功率 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.航空活塞发动机和航空喷气发动机都属于内燃机。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.发动机防火墙的作用就是为舱内装置提供安装面 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
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发表于 2017-6-2 13:42:49
