一、单选题：
1.动轮与钢轨接触处，由于正压力而出现的保持轮轨接触处相对静止、而不相对滑动的现象称为( )。 (满分:2)
A. 粘附
B. 粘着
C. 附着
D. 吸着
2.电分段锚段关节一般由( )个跨距并配合一台隔离开关组成。 (满分:2)
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
3.( )的作用是用来将牵引变电所输出的馈电线，通过SSP的多路配电线和断路器向枢纽站场的接触网各分组、供电分区和电力机务段等供电。 (满分:2)
A. SSP
B. ASP
C. AAP
D. SSAP
4.因驱动转矩过大，轮轨间的粘着关系被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为( )。 (满分:2)
A. 空转
B. 满转
C. 半转
D. 全转
5.恒功率励磁系统根据调节器的性质，可分为( )类。 (满分:2)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
6.内燃机车的计算粘着系数一般( )电力机车。 (满分:2)
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 无法确定
7.( )限制了机车车辆的运动范围。 (满分:2)
A. 铁轨
B. 钢轨
C. 轴向距离
D. 径向距离
8.当车轮滚动时，轨面因挤压而变形，引起附加阻力，为( )。 (满分:2)
A. 滑动摩擦力
B. 滚动摩擦力
C. 制动摩擦力
D. 缓冲摩擦力
9.SS8机车的变压器室位于机车的( )。 (满分:2)
A. 顶部
B. 中部
C. 底部
D. 中下部
10.( )用来检测柴油机或牵引发电机输出的实际功率。 (满分:2)
A. 检测单元
B. 执行元件
C. 调节器
D. 被调对象
11.通常将( )以下的离线称为小离线。 (满分:2)
A. 3ms
B. 5ms
C. 10ms
D. 15ms
12.交流异步电动机的转速主要决定于它的供电电源的( )。 (满分:2)
A. 电压
B. 电流
C. 电阻
D. 频率
13.通常是通过增加机车的( )来增加其牵引力。 (满分:2)
A. 静轴数
B. 动轴数
C. 静轮数
D. 动轮数
14.( )与轮对正压力的比例常数为粘着系数。 (满分:2)
A. 最小粘着力
B. 最大粘着力
C. 平均粘着力
D. 平均吸附力
15.常规铁路的曲线半径通常在( )左右。 (满分:2)
A. 200m
B. 300m
C. 500m
D. 1000m
二、多选题：
1.直流电阻调速的缺点有( )。 (满分:3)
A. 采用电阻降压调速，能耗大
B. 主电路串有电阻调速，牵引特性比较软
C. 牵引电机一般采用串励，要实现再生制动时，需改接成它励发电机
D. 调速慢
2.列车运行控制系统按自动化程度可分为( )。 (满分:3)
A. 列车超速保护
B. 列车自动驾驶
C. 列车自动监控
D. 列车自动停止
3.架空式接触网由哪几部分组成( )。 (满分:3)
A. 接触悬挂
B. 支持装置
C. 定位装置
D. 支柱
4.直接影响列车运行状态的力有( )。 (满分:3)
A. 牵引力
B. 阻力
C. 制动力
D. 摩擦力
5.机车在运行中，动轮与钢轨间的粘着系数受很多因素影响，主要有( )。 (满分:3)
A. 动轮踏面与钢轨表面的状态
B. 线路的质量
C. 运行速度的高低
D. 机车有关部件的状态
6.当机车采用个别传动时，牵引电动机的悬挂方式有( )。 (满分:3)
A. 半悬挂
B. 全悬挂
C. 直接悬挂
D. 间接悬挂
7.影响压力变化强度的因素有( )。 (满分:3)
A. 线路中心距
B. 车速
C. 车体形状
D. 车轮形状
8.交-直机车的机车特性限制曲线，由哪些参数确定？( )。 (满分:3)
A. 机车的整流器
B. 牵引电动机
C. 机车的结构
D. 机车的动力
9.按所采用一次能源的不同，发电厂可分为( )。 (满分:3)
A. 火力发电厂
B. 水力发电厂
C. 核电厂
D. 太阳能发电厂
10.轮轨间的冲击由哪些因素产生？( ) (满分:3)
A. 接头焊缝不平顺的冲击
B. 钢轨的波状磨耗
C. 擦伤车轮的冲击和振动
D. 偏心轮的动力学效应
三、判断题：
1.轮对发挥的最大粘着力与轴重成反比。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.牵引电动机的换向受最深磁场消弱限制。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.机车的轴重是指机车在静止状态时，每个轮对加于钢轨的正压力。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.大齿轮一般多做成刚性或弹性组合式。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.列车在曲线上行驶时，车辆将产生离心力，该力与列车的速度成正比。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.质量为1Kg的铀裂变时释放的能量，相当于2700t标准煤完全燃烧时放出的能量。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.轻轨线路曲线半径小，轮缘及轨侧磨耗严重。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.电力传动内燃机车上的电路，按其作用可以分为主电路、励磁电路、辅助电路和控制电路四大系统。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.压差阻力主要由头部正压和尾部涡流形成的负压之间的压差产生。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.缓冲器主要用来减缓和吸收因牵引或制动引起的冲击能量。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.按小件分，电力机车的车体由底架、司机室、侧墙和顶盖等部分组成。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.司机室是由角钢和扁钢焊接而成的骨架，外侧包以2.5mm厚的钢板。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.机车柴油机的主要负载是牵引发电机。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.牵引梁位于车体底架的两端，其主要作用是安装牵引缓冲装置。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.自动切换电分相装置按其结构和工作原理，可分为地面、柱上和机车上自动切换等三种类型。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
16.列车以200km/h通过时人离站台边缘的安全距离为2m。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
17.单相牵引变电所的单相主变压器有两种接线方式。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
18.牵引装置是把转向架上产生的牵引力和制动力传到车体上去的一种装置。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
19.闸瓦制动是机车最常见的制动方式。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
20.半悬挂的特点是牵引电动机的一侧通过滑动或滚动的抱轴轴承直接扣压在车轴上。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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发表于 2017-5-24 17:30:25
