一、单选题:
1.以下不属于城市轨道交通的土建工程的有( ) (满分:4)
A. 车站
B. 区间隧道
C. 车辆段
D. 信号系统
2.城市轨道交通的限界不包括( ) (满分:4)
A. 车辆限界
B. 设备限界
C. 建筑限界
D. 线路限界
3.正线的最大坡度宜采用( ) (满分:4)
A. 30‰
B. 35‰
C. 40‰
D. 50‰
4.明挖法施工流程是( ) (满分:4)
A. 围护结构施工→路面开挖→埋设支撑防护并开挖内部土方→地下结构施工→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
B. 路面开挖→围护结构施工→埋设支撑防护并开挖内部土方→地下结构施工→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
C. 围护结构施工→路面开挖→地下结构施工→埋设支撑防护并开挖内部土方→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
D. 围护结构施工→埋设支撑防护并开挖内部土方→路面开挖→地下结构施工→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
5.按照敷设形式分城市轨道交通的线路不包括( ) (满分:4)
A. 地下线
B. 地面线
C. 场线
D. 高架线
二、多选题:
1.地下铁道系统的组成包括( ) (满分:4)
A. 供电系统
B. 通信信号系统
C. 环控系统
D. 车辆系统
2.城市轨道交通包括哪几种模式( ) (满分:4)
A. 地铁
B. 轻轨
C. 独轨
D. 磁悬浮
3.钢轨的类型有( ) (满分:4)
A. 43kg/m
B. 50kg/m
C. 60kg/m
D. 70kg/m
4.我国城市轨道交通现状产生的原因有( ) (满分:4)
A. 城市化的快速发展
B. 城市布局与规划不合理
C. 公共交通结构不当
D. 道路面积少
5.缓和曲线的作用包括( ) (满分:4)
A. 满足列车行驶轨迹的需要,曲率连续变化,便于车辆遵循
B. 使离心加速度逐渐变化,适应旅客舒适度的需要
C. 超高加宽逐渐变化,行车更加平稳
D. 与圆曲线配合得当,增加线形美观
三、判断题:
1.轨道交通线路可视实际情况设置圆曲线。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
2.超高可以提高线路稳定性和行车安全。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
3.轨道线路平面线形三要素的基本组成是直线-圆曲线-回旋线-回旋线—直线。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
4.车站出入口的位置,最好选择在沿线主要街道的交叉路口或广场附近,尽量扩大服务半径,方便乘客( )( )( )。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
5.轨道交通线路是一条带状的三维空间工程实体,其在空间的位置用路线中心线表示。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
6.钢轨的质量越大,表示断面强度等性能指标越高。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
7.城市轨道交通车站是指位于轨道交通线网的线路上,为旅客乘坐轨道交通提供服务的基本设施。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
8.轨道是由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的构筑物。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
9.里程桩号“K9+900”表示9km加900米处,即距离起点9.9km处。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
10.我国标准钢轨的长度有25m和12.5m两种。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
11.选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的轻重来确定 ,在正线上宜采用50kg/m 的钢轨,在车场可采用60kg/m 的钢轨。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
12.高架桥梁桩基础为浅置基础( )( )( )。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
13.限界是为了确保机车车辆在轨道交通线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
14.为了保证纵向排水要求,区间隧道的线路最小坡度宜采用30‰。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
15.地铁泛指车辆的轴重大于15t,高峰小时单向运输能力在10000-30000人左右的大容量轨道交通系统,其形式包括地下、地面和高架三种。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
16.对于正线来说,曲线半径小于2500 m时,直线与曲线间应设缓和曲线。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
17.缓和曲线的基本形式为回旋线。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
18.世界上第一条地下铁道在纽约建成,开始是采用蒸汽机车牵引( )( )( )。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
19.换乘站功能单一,仅供乘客上下车之用( )( )( )。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
20.从使用功能上看,空间框架结构体系和框架桥梁结构体系适用于小型车站( )( )( )。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
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