一、选择题(每小题2分,共20分)
1. 某材料制成的零件工作中受静拉力作用,危险截面处的最大应力 ,材料的屈服极限 ,硬度为200HBW,许用拉应力 ,则零件的许用安全系数[S]为( )。
A 1.25 B 1.4
C 1.6 D 2.25
2. 有一单个紧螺栓连接,要求被连接件接合面不分离。已知螺栓与被连接件的刚度相同,螺栓的预紧力为 ,当对连接施加轴向载荷,使螺栓的轴向工作载荷 与预紧力 相等时,则( )。
A 被连接件发生分离,连接失效 B 被连接件即将发生分离,连接不可靠
C 连接可靠,但不能在继续加载 D 连接可靠,若螺栓强度够,可继续加载
3. 设计V带传动时,为了防止( ),应限制小带轮的最小直径。
A 带内的弯曲应力过大 B 小带轮上的包角过小
C 带的离心力过大 D 带的长度过长
4. 带传动不能保证准确的传动比,其原因是( )。
A 带容易变形和磨损 B 带在带轮上出现打滑
C 带传动工作时发生弹性滑动 D 带的弹性变形不符合虎克定律
5. 多排链的排数不宜过多,这主要是因为排数过多则( )。
A 给安装带来困难 B 各排链受力不均匀严重
C 传动精度下降 D 冲击现象严重
6. 以下( )种做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。
A d不变而增大模数 B 改善材料
C 增大齿宽 D 增大齿数以增大d
7. 在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而增大模数m,则可以( )。
A 提高齿面的接触强度 B 提高轮齿的弯曲强度
C 弯曲与接触强度均可提高 D 弯曲与接触强度均不变
8. 向心角接触轴承的派生轴向力 的大小与( )无关。
A 轴向外载荷 B 轴承内部结构
C 径向载荷 D 轴承的接触角
9. 蜗杆传动中, 为传动效率,则蜗杆轴上所受力矩 与蜗轮轴上所受力矩 之间的关系为( )。
A B
C D
10. 普通推力滑动轴承在推力瓦中心制出圆形凹坑是为了( )。
A 保证轴和瓦的对中性 B 避免在中心接触处产生过大的压强
C 便于轴承的装配和调整 D 产生自调心功能以防止偏载