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16春学期《钢结构(二)》在线作业2

一、单选题:
1.正常设计的钢结构,不会因偶然超载或局部超载而突然断裂破坏,这主要是由于钢材具有(    )。          (满分:5)
    A. 良好的韧性
    B. 良好的塑性
    C. 均匀的内部组织,非常接近于匀质和各向同性体
    D. 良好的韧性和均匀的内部组织
2.          (满分:5)
    A. 可能发生剪切失稳,应配置横向加劲肋
    B. 只可能发生弯曲失稳,应配置纵向加劲肋
    C. 应同时配置纵向和横向加劲肋
    D. 增加腹板厚度才是最合理的措施
3.有四种厚度不等的 Q345钢板,其中(    )厚的钢板设计强度最高。          (满分:5)
    A. 12mm
    B. 18mm
    C. 25mm
    D. 30mm
4.在压弯构件弯矩作用平面外稳定计算式中,轴力项分母里的φy是(    )。          (满分:5)
    A. 弯矩作用平面内轴心压杆的稳定系数
    B. 弯矩作用平面外轴心压杆的稳定系数
    C. 轴心压杆两方面稳定系数的较小者
    D. 压弯构件的稳定系数
5.          (满分:5)
    A. A
    B. B
    C. C
    D. D
6.热轧型钢冷却后产生的残余应力(    )。          (满分:5)
    A. 以拉应力为主
    B. 以压应力为主
    C. 包括拉、压应力
    D. 拉,压应力都很小
7.采用螺栓连接时,栓杆发生剪断破坏,是因为(    )(    )。          (满分:5)
    A. 栓杆较细
    B. 钢板较薄
    C. 截面削弱过多
    D. 边距或栓间距太小
8.          (满分:5)
    A. A
    B. B
    C. C
    D. D
9.          (满分:5)
    A. 梁中和轴以上截面对梁中和轴的面积矩
    B. 梁上翼缘 或下翼缘、截面对梁中和轴的面积矩
    C. 梁上、下翼缘对梁中和轴的面积矩之和
    D. 梁上翼缘 或下翼缘、截面对腹板边缘线的面积矩
10.一焊接工字形截面简支梁,材料为Q235,fy=235N/mm2。梁上为均布荷载作用,并在支座处已设置支承加劲助,梁的腹板高度和厚度分别为900mm和12mm,若考虑腹板稳定性,则(    )。          (满分:5)
    A. 布置纵向和横向加劲肋
    B. 无需布置加劲肋
    C. 按构造要求布置加劲肋
    D. 按计算布置横向加劲肋
11.单轴对称截面的压弯构件,当弯矩作用在对称轴平面内,且使较大翼缘受压时,构件达到临界状态的应力分布(    )。          (满分:5)
    A. 可能在拉、压侧都出现塑性
    B. 只在受压侧出现塑性
    C. 只在受拉侧出现塑性
    D. 拉、压侧都不会出现塑性
12.          (满分:5)
    A. A
    B. B
    C. C
    D. B
13.钢结构连接中所使用的焊条应与被连接构件的强度相匹配,通常在被连接构件选用Q345时,焊条选用(    )。          (满分:5)
    A. E55
    B. E50
    C. E43
    D. 前三种均可
14.轴心受压柱的柱脚底板厚度是按底板(    )。          (满分:5)
    A. 抗弯工作确定的
    B. 抗压工作确定的
    C. 抗剪工作确定的
    D. 抗弯及抗压工作确定的
15.          (满分:5)
    A. 1
    B. 2
    C. 3
    D. 不能确定
16.确定梁的经济高度的原则是(    )。          (满分:5)
    A. 制造时间最短
    B. 用钢量最省
    C. 最便于施工
    D. 免于变截面的麻烦
17.          (满分:5)
    A. 截面上边缘“1”点
    B. 截面下边缘“2”点
    C. 截面中和轴处“3”点
    D. 可能是“1”点,也可能是“2”点
18.焊接组合梁腹板中,布置纵向加劲助对防止(    )引起的局部失稳最有效。          (满分:5)
    A. 剪应力
    B. 弯曲应力
    C. 复合应力
    D. 局部压应力
19.对于直接承受动力荷载的结构,下列荷载取值正确的是(    )。          (满分:5)
    A. 在计算强度时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算稳定性、疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
    B. 在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不应乘以动力系数
    C. 在计算强度、稳定性和疲劳时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
    D. 在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
20.          (满分:5)
    A. A
    B. B
    C. C
    D. D

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