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西南交《铁路车站及枢纽》在线作业二
一、单选题:【27道,总分:54分】
1.( )的主要作用是分散枢纽内主要干线及专业车站上的列车流。 (满分:2)
A. 联络线
B. 引入线路
C. 避难线
D. 安全线
2.办理货物装卸的线路是( ) (满分:2)
A. 货物线
B. 安全线
C. 调车线
D. 存车线
3.单线铁路中间站到发线一般设( )条（正线除外）。 (满分:2)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
4.若采用高柱信号机,则其通行超限货物列车一侧的线路中心至信号机中心的最小允许距离应为( )mm。 (满分:2)
A. 2029
B. 2199
C. 2340
D. 2630
5.( )特征是编组站和客运站平行布置在两条并列的通道上。 (满分:2)
A. 十字形枢纽
B. 顺列式枢纽
C. 并列式枢纽
D. 环形枢纽
6.( )交叉是双线横列式区段站的主要矛盾,要从根本上解决这一矛盾,就需要变更到发场与正线相互间的配置位置。 (满分:2)
A. 机车出入段与改编中转列车到达
B. 牵出转线与货物列车到达
C. 客、货列车到发
D. 牵出转线与机车出入段
7.正线与客车整备所( )时,咽喉区交叉较少。 (满分:2)
A. 横列式布置
B. 纵列式布置
C. 外包式布置
D. 正线一侧布置
8.用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于( )号。 (满分:2)
A. 6
B. 9
C. 12
D. 18
9.在区段站所办理的各类列车中，以( )列车所占比重为最大。 (满分:2)
A. 无改编中转列车
B. 有改编中转列车
C. 直通列车
D. 直达列车
10.在双向纵列式三级六场编组站的两系统调车场间,设置交换车场的目的是供( )。 (满分:2)
A. 改编车流集结使用
B. 摘挂车流集结使用
C. 本站作业车流集结使用
D. 折角改编车流集结使用
11.区段站所办理的各类列车中,以( )所占比重最大。 (满分:2)
A. 无改编中转列车
B. 改编中转列车
C. 区段和零摘列车
D. 部分改编中转列车
12.新建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将客运站设在不大于( )坡道上。 (满分:2)
A. 2.5‰
B. 1.5‰
C. 1‰
D. 6‰
13.在进站信号机制动距离内为超过6‰的下坡道时,为满足相对方向同时接车,应在( )设置安全线。 (满分:2)
A. 接车方向进站信号机外方
B. 接车方向进站信号机内方
C. 车站接车方向的始端
D. 车站接车方向的末端
14.在凸形站坪前设置缓坡的目的是( )。 (满分:2)
A. 降低站坪标高
B. 便于列车进站减速
C. 便于列车出站加速
D. 便于列车停车后起动
15.自进站正线上最外方道岔中心至最内方出站信号机(或警冲标)的距离为( )。 (满分:2)
A. 有效长
B. 全长
C. 铺轨长
D. 咽喉区长
16.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。 (满分:2)
A. 6
B. 9
C. 12
D. 18
17.中间站、越行站、会让站,困难条件下需设在曲线上时,允许设在与该段路段设计速度匹配的最小曲线半径上,但不应设置在半径小于( )m的曲线上。 (满分:2)
A. 1000
B. 800
C. 600
D. 400
18.越行站一般应设( )条到发线,以便双方向列车都有同时待避的机会。 (满分:2)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
19.用来集结车辆、解编车辆和停放本站作业车以及其他车辆的是( ) (满分:2)
A. 到发线
B. 调车线
C. 牵出线
D. 机待线
20.按车场相互排列位置分,二级四场编组站属于( )编组站。 (满分:2)
A. 横列式
B. 纵列式
C. 混合式
D. 双向
21.把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路叫做( )。 (满分:2)
A. 迂回线
B. 疏解线
C. 引入线
D. 联络线
22.线路终端连接由( )组成。 (满分:2)
A. 一个道岔纳入另一个道岔
B. 四副单开道岔和一副菱形交叉
C. 两副单开道岔及岔间直线段
D. 一副单开道岔、道岔后直线段、连接曲线
23.客货共线铁路的站房规模通常根据( )确定。 (满分:2)
A. 客运量
B. 客运周转量
C. 旅客最高聚集人数
D. 高峰小时旅客发送量
24.将几条平行线连接在一条公共线上,这条公共线叫( )。 (满分:2)
A. 梯线
B. 渡线
C. 基线
D. 岔线
25.二级四场编组站属( )编组站。 (满分:2)
A. 横列式
B. 纵列式
C. 混合式
D. 双向
26.( )的主要任务是办理列车会让、越行及调整列车运行和客货运业务。 (满分:2)
A. 铁路枢纽
B. 中间站
C. 区段站
D. 编组站
27.警冲标应设置在两汇合线路中心线间垂直距离为( )处 (满分:2)
A. 3m
B. 4m
C. 5m
D. 6m
二、多选题:【10道,总分:20分】
1.联络线的主要功能是( )。 (满分:2)
A. 缩短列车运行距离
B. 消除折角列车运行
C. 增强枢纽运营作业的灵活性
D. 分散枢纽内主要干线及专业车站的列流
E. 以上都是
2.出站信号机的位置决定于下面哪些因素?( ) (满分:2)
A. 道岔的位置
B. 道岔的方向
C. 警冲标的位置
D. 信号机的类型
E. 有无轨道电路
3.驼峰包括( ) (满分:2)
A. 推送部分
B. 溜放部分
C. 峰顶平台
D. 加速坡
4.编组站办理通过列车的车场可能设置于编组站的( )。 (满分:2)
A. 到发场旁
B. 出发场旁
C. 到达场旁
D. 调车场旁
E. 通过场
5.下面哪些线路可以架设接触网?( )。 (满分:2)
A. 机车走行线
B. 安全线
C. 易燃品线路
D. 站修线
E. 到发线
6.特别用途线包括下面哪些线?( )。 (满分:2)
A. 专用线
B. 安全线
C. 段管线
D. 避难线
E. 到发线
7.中间站的货场位置一般( )位置。 (满分:2)
A. 站同左
B. 站同右
C. 站对左
D. 站对右
E. 站对并
8.单向横列式一级三场编组站布置图的主要缺点是( )。 (满分:2)
A. 牵出转线作业困难
B. 调车场头尾能力不平衡
C. 解编能力不能充分发挥
D. 改编车流折返走行严重
E. 反方向改编列车接车作业与推峰解体作业交叉干扰
9.减少折角车流的方法( ) (满分:2)
A. 正确选择进站线路的引入方向
B. 作业相同的主要车场集中设置
C. 合理选择编组站的位置
D. 设置第二进站线路
10.客货共线铁路的旅客站台宽度应根据( )等因素确定。 (满分:2)
A. 行包运送方式
B. 车站性质
C. 在站台上设置的各项设备
D. 站台类型
E. 同时在站台上乘降的旅客人数
三、判断题:【13道,总分:26分】
1.本站作业车的取送有编开枢纽小运转列车和调车取送两种方式。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.驼峰溜放部分应设计成凸型纵断面 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.调车场的中轴线必须是直线。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.折角改编车流量占总改编车流量的比重小于15%时，可采用单向编组站。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.平面牵出线应设计为面向调车场不大于2.5%的下坡道或平道。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.溜放部分是指由峰顶到计算点的线路范围。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.难行车是指标记载重为50t的棚车，总重为30t。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.安全线是为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设置的。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.当驼峰采用双溜放作业时，为了保证驼峰能力的充分发挥，必须采用反接方式。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.辙叉号码N越大，辙叉角α越小，导曲线半径R越大，侧向过岔允许速度越高 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.过峰车辆分为易行车、中行车和难行车。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.折角车流可分为折角直通车流和折角改编车流。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.车辆由峰顶向下溜放运动的功、能转换关系，用能高线反映，能高线是一条直线。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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发表于 2017-9-29 21:02:19