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西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业2
一、单选题:【20道,总分:40分】
1.( )设在线路纵断面的变坡处 (满分:2)
A. 百米标
B. 曲线标
C. 圆曲线标
D. 坡度标
2.一个( )表示发车进路上的有关道岔开通于发车方向，站间区间空闲，准许列车由车站发车 (满分:2)
A. 闪动的绿色灯光
B. 绿色灯光
C. 黄色灯光
D. 红色灯光
3.安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最高的是( )。 (满分:2)
A. 手动操作
B. 系统级控制
C. 就地控制
D. 站台级控制
4.在采用CBTC的城市轨道交通线路上，当无线传输设备发生故障时，通常使用( )来检测列车的位置，构成“降级”信号。 (满分:2)
A. 应答器
B. 轨道电路
C. 计轴器
D. 信号显示
5.安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是( ) (满分:2)
A. 就地控制
B. 系统级控制
C. 手动操作
D. 站台级控制
6.( )作为一种最终的备用闭塞，由人工办理。 (满分:2)
A. 自动闭塞
B. 移动闭塞
C. 准移动闭塞
D. 电话闭塞
7.在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为( ) (满分:2)
A. 负计时
B. 正计时
C. 长计时
D. 间断计时
8.( )模式即ATP限制允许速度的人工驾驶模式，是一种受约束的人工操作，必须谨慎运行。 (满分:2)
A. SM
B. RM
C. NRM
D. AR
9.两站间的线路区段称为( ) (满分:2)
A. 站间区间
B. 区段
C. 闭塞分区
D. 站间
10.城市轨道交通多以( )作为司机驾驶的命令信息 (满分:2)
A. 轨旁信号
B. 司机信号
C. 车载信号
D. 地面信号
11.车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距离警冲标不得小于( )m。 (满分:2)
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 3.5
12.ATS为( )系统，列车安全运行由ATP来保证 (满分:2)
A. 非故障——安全
B. 故障——安全
C. 自动修复
D. 稳定性
13.行车信号和道岔防护信号应不小于 m。 (满分:2)
A. 800
B. 600
C. 500
D. 400
14.( )的特点是前后两车采用移动式的定位方式。 (满分:2)
A. 移动闭塞
B. 准移动闭塞
C. 固定闭塞
D. 追踪进路
15.按照应用功能归类，查询应答器可分为( ) (满分:2)
A. 普通型
B. 增长型
C. 标定型
D. 无源型
16.查询应答器工作的基本原理是( )理论 (满分:2)
A. 电感应
B. 磁感应
C. 电磁感应
D. 互感理论
17.鸣示听觉信号时，长声显示时间为( )s，短声显示时间为( )s，音响的间隔时间为( )s。 (满分:2)
A. 3,2,1
B. 4,3,2
C. 3,1,1
D. 5,3,1
18.ATP是ATC的基本环节，是安全系统，必须符合( )的原则 (满分:2)
A. 安全
B. 故障——安全
C. 自动修复
D. 稳定性
19.( )设在线路尽头线车档上的表示器，便于驾驶员确认车档位置。 (满分:2)
A. 轨旁信号
B. 警冲标
C. 停车标
D. 车挡表示器
20.鸣示听觉信号时，长声显示时间为( )s (满分:2)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
二、多选题:【10道,总分:30分】
1.从列车速度控制的方式可以将速度控制模式分为( )两种 (满分:3)
A. 分级速度控制
B. 连续速度控制
C. 速度——目标距离模式曲线控制
D. 阶梯式分级速度控制
2.自动驾驶模式包括以下( )几种。 (满分:3)
A. ATO自动运行折返模式
B. ATO无人自动运行折返模式
C. ATP自动运行折返模式
D. ATP监督人工驾驶折返模式
3.CBTC系统的优势包括( )。 (满分:3)
A. 简洁
B. 高效
C. 复杂
D. 灵活
4.查询应答器的作用包括( )。 (满分:3)
A. 列车定位信标
B. 线路地理信息车-地通信的信道
C. 临时限速信息的传输通道
D. 限速信息的传输通道
5.与TBTC系统相比较，CBTC系统具备的优点有( ) (满分:3)
A. 更加复杂
B. 更加高效
C. 更加安全
D. 更加灵活
6.车站按联锁制式分为( )。 (满分:3)
A. 综合联锁站
B. 一般联锁站
C. 集中联锁站
D. 非集中联锁站
7.站间自动闭塞法在哪些情况是运营？( ) (满分:3)
A. ATP车载设备故障时
B. 列车推进运行时
C. 进行车载ATP设备调试的列车
D. ATP地面设备故障时
8.站台安全门按其规模和功能可以分为( )。 (满分:3)
A. 塞拉安全门
B. 半高式安全门
C. 全高式安全门
D. 屏蔽门
9.无线通信系统主要由( )等设备组成。 (满分:3)
A. 传输机
B. 发射机
C. 接收机
D. 天线
10.站台安全门系由哪些部分组成？( ) (满分:3)
A. 门体
B. 门机
C. 电源
D. 控制
三、判断题:【15道,总分:30分】
1.RM模式即ATP监督人工驾驶模式，是一种受保护的人工驾驶模式。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.引导手信号准许列车进入车站或车场内。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.在运营线路上的常用的基本闭塞法为自动闭塞法，电话闭塞法等。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.无线扩频列车定位的基本原理是在地面沿线路设置无线基站，无线基站不断发射带有其位置信息的扩频信号。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.追踪进路为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.圆曲线的曲线半径越小，弯度越缓和；曲线半径越小，弯度越紧促。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.CBTC系统实现了移动闭塞，控制列车按移动闭塞模式运行，由此可以减少列车间隔时间，实现单线上动态列车会车、超车、阻塞等的运行管理。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.临时停车信号时必须使列车临时停车时显示的信号，不需驾驶员立即采取停车措施。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.在非运营线路上常采用的基本闭塞法为超速防护自动闭塞法。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.鸣示听觉信号时，短声显示时间为3s。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.列车控制系统又包括中央控制室、无线闭塞中心（RadioBlockCenter，简称RBC）和车载子系统。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.移动闭塞式超速防护自动闭塞为基本闭塞法可由行车调度员集中办理，但不可将控制权下放由车站办理。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.继电器励磁吸起时，绿灯信号灯点亮，说明该区段空闲。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.基于漏泄波导通信的城市轨道交通列控系统主要由三部分组成：漏泄波导通信系统、列车定位子系统和列车控制系统等。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为时间间隔法。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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发表于 2017-9-28 15:34:35