|
|
西南交《城轨列车网络控制系统》在线作业2
一、单选题:【20道,总分:40分】
1.查询应答器是一种采用( )构成的高速点式数据采集/传输设备，并已称为实现现代轨道交通地面与列车间相互通信的重要设备。 (满分:2)
A. 电磁感应原理
B. 木桶原理
C. 抽屉原理
D. 杠杆原理
2.时钟系统采用( )标准时间信息。 (满分:2)
A. GPS
B. GIS
C. ATO
D. ATP
3.( )是监视受控区域内列车的移动的。 (满分:2)
A. 列车运行
B. 列车追踪
C. 列车调度
D. 列车进路
4.我国城市轨道交通系统的建设始于( )，当时70%以上的设备属于试验性产品。 (满分:2)
A. 北京地铁一期工程
B. 广州地铁一期工程
C. 上海地铁一期工程
D. 深圳地铁一期工程
5.进路解除过程包括( )。 (满分:2)
A. 只包括取消进路解锁
B. 取消进路解锁、进路正常解锁、进路故障解锁
C. 只包括进路正常解锁
D. 以上均正确
6.用户接口卡是实现用户接入系统的( )，使自身系统无限向外延伸。 (满分:2)
A. 设备
B. 硬件工具
C. 传输工具
D. 软件工具
7.( )是用若干量度单元去代表样值的幅度，即用量化级去量度样值，以测定样值为多少个量化级。 (满分:2)
A. 抽样
B. 编码
C. 量化
D. 时分复用
8.下列说法正确的是( )。 (满分:2)
A. 自动驾驶=ATO系统自动驾驶+ATP系统
B. 自动驾驶=ATO系统自动驾驶+ATC系统
C. 自动驾驶=ATS系统自动驾驶+ATP系统
D. 自动驾驶=ATS系统自动驾驶+ATC系统
9.( )是我国铁路也是城市轨道交通使用最广泛的动力转辙机。 (满分:2)
A. ZD5系列电动转辙机
B. ZD6系列电动转辙机
C. ZD7系列电动转辙机
D. ZD8系列电动转辙机
10.ATP列车制动控制模式包括( )和阶梯式分级制动控制模式。 (满分:2)
A. 速度——时间模式曲线制动控制模式
B. 速度——距离模式曲线制动控制模式
C. 时间——距离模式曲线制动控制模式
D. 距离——加速度模式曲线制动控制模式
11.ATP是ATC的基本环节，是列车( )或列车运行速度监督的系统。 (满分:2)
A. 车内温度过高防护
B. 车内气压偏低防护
C. 运行超速防护
D. 车体损伤防护
12.光纤骨干网，贯穿整个传输介质，它有( )两种传输介质。 (满分:2)
A. 光纤和电缆
B. 电话线和光纤
C. 电缆和电话线
D. 电话线和电线
13.( )是所有用途共用一个频道，根据需要临时分配，设置一个控制频道和若干通话频道，通话频道数目少于用途数，平时移动台接收中心控制和向中心返回信息，通话时由中心分配电话频道。 (满分:2)
A. 专网调度方式
B. 有线调度方式
C. 无线调度方式
D. 集群调度方式
14.旅客信息系统按( )划分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站车站播出显示终端设备。 (满分:2)
A. 操作功能
B. 显示功能
C. 控制功能
D. 物理结构
15.先进的车辆段信号控制系统的特点是( )。 (满分:2)
A. 信号分离
B. 信号一体化
C. 设备复杂
D. 设备简单
16.WSL-ATC系统是( )研制开发的列车运行自动控制系统。 (满分:2)
A. 德国西门子公司
B. 日本三菱公司
C. 英国西屋公司
D. 和利时公司
17.( )是指以轨道运输方式为主要技术特征，以城市客运公共交通为服务形式的交通运输方式，是现代化都市的重要基础设施。 (满分:2)
A. 城市轨道交通
B. 地下铁路
C. 轻轨铁路
D. 城际铁路
18.城市轨道交通商用通信系统包括( )、传输系统和无线覆盖系统。 (满分:2)
A. 受电弓系统
B. 转向架系统
C. 广播系统
D. 电源配电系统
19.( )是保证列车安全运营的重要设备，主要由通信传输系统、电话系统、无线调度通信系统、录音系统、广播系统、闭路电视监控系统、时钟系统、旅客导向系统、商用通信系统等组成。 (满分:2)
A. 城市轨道交通信号控制系统
B. 城市轨道交通运输系统
C. 城市轨道交通通信系统
D. 城市轨道交通制动系统
20.( )是城市轨道交通通信系统的一个子系统，主要为管理、运营和维修人员提供语音通话服务。 (满分:2)
A. 电话系统
B. 无线调度通信系统
C. 闭路电视监控系统
D. 广播系统
二、多选题:【10道,总分:30分】
1.光纤的种类有( )。 (满分:3)
A. 多模光纤
B. 单模光纤
C. 石英光纤
D. 红外光纤
2.城市轨道交通对通信系统的要求( )。 (满分:3)
A. 行车组织要求
B. 组织管理要求
C. 外部通信要求
D. 可靠性要求与多服务信息要求
3.通信传输系统由( )及网络管理系统、用户接口卡等组成。 (满分:3)
A. 信号系统
B. 轨道电路
C. 光纤骨干网络
D. 网络节点
4.联锁的基本内容包括( )。 (满分:3)
A. 防止建立会导致机车车辆相冲突的进路
B. 建立任意进路
C. 必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置
D. 必须使信号机的显示与所建立的进路相符
5.城市轨道交通通信传输系统的传输介质包括( )等。 (满分:3)
A. 双绞线电缆
B. 同轴电缆
C. 微波波导
D. 光纤电缆
6.转辙机的作用( )。 (满分:3)
A. 转换道岔的位置
B. 道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭
C. 正确地翻译道岔的实际位置
D. 道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警及表示
7.城市轨道交通对信号系统的要求为( )。 (满分:3)
A. 通过能力要求、信号显示要求
B. 安全性要求、抗干扰能力要求
C. 乘客数量的要求、司机的要求
D. 可靠性要求、自动化程度要求
8.针对均匀量化的缺点，解决方法是( )。 (满分:3)
A. 将量化级粗细，则所需比特数减少，提高了传输码率
B. 线性量化，将小信号量化级分细，大信号量化级分粗，则小信号量化噪声小，大信息量化噪声大
C. 将量化级分细，则所需比特数增加，提高了传输码率
D. 非线性量化，将小信号量化级分细，大信号量化级分粗，则小信号量化噪声小，大信息量化噪声大
9.城市轨道交通具有城市道路交通无可比拟的优势，主要表现在( )。 (满分:3)
A. 运量大、准时速达
B. 安全可靠、利于环境保护
C. 节约土地资源
D. 建设费用高
10.信号显示制式包括( )。 (满分:3)
A. 开车信号
B. 信号显示定位
C. 信号机关闭时机
D. 停车信号
三、判断题:【15道,总分:30分】
1.我国城市轨道交通信号系统的发展大致分为两个阶段。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.城市轨道交通固定信号采用色灯信号机。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.ATS系统的控制分为中央级和车站级。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.通信传输系统采用单环路运行方式：即环路运行，负责传送信息。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.车辆段联锁设备前期采用6502电气集中联锁，近来仍采用电气集中联锁。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.ATS系统是整个城市轨道交通的运营核心。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.区间闭塞的基本原则是在铁路区间或闭塞分区内任何时刻允许两列车运行。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.地铁列车的广播分为常规广播、特殊广播、紧急广播、人工广播、列车服务广播和推广广播六种。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.各控制等级应遵循的原则是：车站人工控制优先于控制中心人工控制，控制中心的自动控制优先与控制中心人工控制或站台自动控制。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.ATO系统主要目的是模拟最佳的司机驾驶，实现高质量的自动驾驶，控制列车自动运行，提高列车运行效率，提高列车运行的舒适度，节省能源。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.城市轨道交通中的专业电话系统包括调度、站内、站间和轨旁电话子系统。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.用电气的方法集中控制和监督全站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间联锁控制的设备称为计算机联锁设备，简称计算机联锁。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.极性交叉可防治在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.自动折返是车门控制命令的发出者，ATO只在自动模式下执行车门开启。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.列车监督和跟踪功能包括列车监视、列车初始化、列车运行调整、时刻表处理等。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
更多学习资料请登录www.openhelp100.com
|
|
|Archiver|手机版|小黑屋|www.openhelp100.com
( 冀ICP备19026749号-1 )
发表于 2017-9-28 15:30:31