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西南交《城轨列车网络控制系统》在线作业1
一、单选题:【20道,总分:40分】
1.旅客信息系统按( )划分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站车站播出显示终端设备。 (满分:2)
A. 操作功能
B. 显示功能
C. 控制功能
D. 物理结构
2.( )是城市轨道交通通信系统的一个子系统，主要为管理、运营和维修人员提供语音通话服务。 (满分:2)
A. 电话系统
B. 无线调度通信系统
C. 闭路电视监控系统
D. 广播系统
3.( )是指以轨道运输方式为主要技术特征，以城市客运公共交通为服务形式的交通运输方式，是现代化都市的重要基础设施。 (满分:2)
A. 城市轨道交通
B. 地下铁路
C. 轻轨铁路
D. 城际铁路
4.列车在区间运行，必须在运行前方闭塞分区空闲的情况下，而且必须杜绝其对向和同向同时有列车运行的可能，即必须从列车的头部和尾部进行防护，这种措施称为( )。 (满分:2)
A. 闭塞
B. 移动
C. 联锁
D. 通信
5.列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为( )。 (满分:2)
A. 退路
B. 线路
C. 通路
D. 进路
6.进路解除过程包括( )。 (满分:2)
A. 只包括取消进路解锁
B. 取消进路解锁、进路正常解锁、进路故障解锁
C. 只包括进路正常解锁
D. 以上均正确
7.ATP列车制动控制模式包括( )和阶梯式分级制动控制模式。 (满分:2)
A. 速度——时间模式曲线制动控制模式
B. 速度——距离模式曲线制动控制模式
C. 时间——距离模式曲线制动控制模式
D. 距离——加速度模式曲线制动控制模式
8.用户接口卡是实现用户接入系统的( )，使自身系统无限向外延伸。 (满分:2)
A. 设备
B. 硬件工具
C. 传输工具
D. 软件工具
9.( )是用若干量度单元去代表样值的幅度，即用量化级去量度样值，以测定样值为多少个量化级。 (满分:2)
A. 抽样
B. 编码
C. 量化
D. 时分复用
10.联锁系统是用来在( )实现列车和列车行车作业指挥的安全控制系统。 (满分:2)
A. 车站和车辆段
B. 车站和车站
C. 车辆段和车辆段
D. 车站和列车
11.( )是岔道转换和锁闭控制的执行机构，是重要的信号基础设备。 (满分:2)
A. 电动机
B. 自动开闭器
C. 表示装置
D. 动力转辙机
12.( )是广播系统的核心设备。 (满分:2)
A. 电子矩阵
B. 中央控制处理器
C. 数字传输模块
D. 广播台
13.( )是所有用途共用一个频道，根据需要临时分配，设置一个控制频道和若干通话频道，通话频道数目少于用途数，平时移动台接收中心控制和向中心返回信息，通话时由中心分配电话频道。 (满分:2)
A. 专网调度方式
B. 有线调度方式
C. 无线调度方式
D. 集群调度方式
14.我国城市轨道交通系统的建设始于( )，当时70%以上的设备属于试验性产品。 (满分:2)
A. 北京地铁一期工程
B. 广州地铁一期工程
C. 上海地铁一期工程
D. 深圳地铁一期工程
15.查询应答器是一种采用( )构成的高速点式数据采集/传输设备，并已称为实现现代轨道交通地面与列车间相互通信的重要设备。 (满分:2)
A. 电磁感应原理
B. 木桶原理
C. 抽屉原理
D. 杠杆原理
16.WSL-ATC系统是( )研制开发的列车运行自动控制系统。 (满分:2)
A. 德国西门子公司
B. 日本三菱公司
C. 英国西屋公司
D. 和利时公司
17.光纤骨干网，贯穿整个传输介质，它有( )两种传输介质。 (满分:2)
A. 光纤和电缆
B. 电话线和光纤
C. 电缆和电话线
D. 电话线和电线
18.( )是发送端用各不相同的、相互正交的地址码调制其所发送的信号。 (满分:2)
A. 时分多址方式
B. 空分多址方式
C. 码分多址方式
D. 频分多址方式
19.一般固定信号机显示的基本颜色为( )，再辅以蓝色、月白色构成信号的基本显示系统。 (满分:2)
A. 红、黄
B. 红、绿
C. 绿、黄、紫
D. 红、黄、绿
20.先进的车辆段信号控制系统的特点是( )。 (满分:2)
A. 信号分离
B. 信号一体化
C. 设备复杂
D. 设备简单
二、多选题:【10道,总分:30分】
1.光纤的种类有( )。 (满分:3)
A. 多模光纤
B. 单模光纤
C. 石英光纤
D. 红外光纤
2.城市轨道交通对信号系统的要求为( )。 (满分:3)
A. 通过能力要求、信号显示要求
B. 安全性要求、抗干扰能力要求
C. 乘客数量的要求、司机的要求
D. 可靠性要求、自动化程度要求
3.针对均匀量化的缺点，解决方法是( )。 (满分:3)
A. 将量化级粗细，则所需比特数减少，提高了传输码率
B. 线性量化，将小信号量化级分细，大信号量化级分粗，则小信号量化噪声小，大信息量化噪声大
C. 将量化级分细，则所需比特数增加，提高了传输码率
D. 非线性量化，将小信号量化级分细，大信号量化级分粗，则小信号量化噪声小，大信息量化噪声大
4.转辙机的作用( )。 (满分:3)
A. 转换道岔的位置
B. 道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭
C. 正确地翻译道岔的实际位置
D. 道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警及表示
5.城市轨道交通虽然和城间铁路同为轨道交通，但和城间铁路有不少不同之处( )。 (满分:3)
A. 运营范围不同
B. 运行速度不同
C. 服务对象不同
D. 车辆差异
6.由于目前我国的移动通信运营商有( )三家，为保证各运营商顺利接入无线信号，需要对各运营商的信号源进行统一建设。 (满分:3)
A. 中国网通
B. 中国移动
C. 中国联通
D. 中国电信
7.城市轨道交通通信系统的网络拓扑结构包括( )。 (满分:3)
A. 星形拓扑
B. 物理拓扑
C. 树形拓扑
D. 逻辑拓扑
8.车站联锁的进路有两个状态( )。 (满分:3)
A. 锁开状态
B. 锁闭
C. 半解锁状态
D. 解锁状态
9.ATP系统应具有下列主要功能( )。 (满分:3)
A. 列车速度监督和超速防护
B. 安全性停车点防护
C. 测速测距
D. 车门监控
10.城市轨道交通公务电话网的建设模式有( )。 (满分:3)
A. 采用路由器交换组网模式
B. 采用局用交换机组网模式
C. 采用用户交换机组网模式
D. 采用虚拟用户交换机组网模式
三、判断题:【15道,总分:30分】
1.车站联锁控制系统一般可分人机会话层、联锁层两层结构。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.手信号有红、黄、绿三种，其表示的意思和固定信号基本一致。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.ATO系统主要目的是模拟最佳的司机驾驶，实现高质量的自动驾驶，控制列车自动运行，提高列车运行效率，提高列车运行的舒适度，节省能源。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.列车监督和跟踪功能包括列车监视、列车初始化、列车运行调整、时刻表处理等。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.CBTC是基于通信的新型的城市轨道交通ATC系统，该系统已应用于北京地铁亦庄线。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.用电气的方法集中控制和监督全站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间联锁控制的设备称为计算机联锁设备，简称计算机联锁。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.车辆段联锁设备前期采用6502电气集中联锁，近来仍采用电气集中联锁。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.程控数字交换机是公务电话系统的核心。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.ATS系统的控制分为中央级和车站级。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.我国城市轨道交通信号系统的发展大致分为两个阶段。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.旅客信息系统的主要目的是通过控制中心对通道子系统进行控制，在指定的时间，将指定的信息显示给旅客。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.极性交叉可防治在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.城市轨道交通中的专业电话系统包括调度、站内、站间和轨旁电话子系统。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.自动折返是车门控制命令的发出者，ATO只在自动模式下执行车门开启。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.ATP系统的设备主要由轨旁设备和车载设备两部分组成。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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发表于 2017-9-28 15:28:29