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西南交《城市轨道交通安全》在线作业1
一、单选题:【20道,总分:40分】
1.事故树采用的符号包括事件符号、( )和转移符号三大类。 (满分:2)
A. 点加符号
B. 点除符号
C. 逻辑门符号
D. 点乘符号
2.危险度的计算公式是( )。 (满分:2)
A. 严重性*概率
B. 严重性/概率
C. 严重性+概率
D. 严重性-概率
3.( )是防护对象最外层的检索防范措施，通过物理和心理的阻止和威慑作用，提示进入设防区域。 (满分:2)
A. 监视区
B. 周界
C. 防护区
D. 禁区
4.安全评估的定义包含的三层含义中，( )是安全评价的基础，包括安全测定、安全检查、安全分析等。 (满分:2)
A. 通过与评价指标的比较，得出系统发生危险的可能性或程度的评价
B. 提出改进措施
C. 对系统存在的不安全因素进行定性和定量分析
D. 实现系统安全性
5.公共安全是指多数人的生命、健康和公私财产的安全，从城市轨道交通系统特性来看，其公共安全问题主要涉及( )以及重大责任事故引发的公共安全问题。 (满分:2)
A. 环境污染、治安问题、自然灾害
B. 环境污染、恐怖袭击、治安问题
C. 自然灾害、治安问题、恐怖袭击
D. 自然灾害、环境污染、恐怖袭击
6.城市轨道交通信号系统的核心是( )。 (满分:2)
A. ATC系统
B. ATO系统
C. ATS系统
D. ATP系统
7.( )是指识别风险、分析风险、采取防范措施控制风险的一系列过程。 (满分:2)
A. 安全管理
B. 风险控制
C. 风险管理
D. 安全控制
8.( )是由于故障、事故或其他原因引起的、突然发生的、严重影响或可能影响运营安全与秩序的事件。 (满分:2)
A. 故障
B. 事故
C. 突发事件
D. 灾难
9.系统中仅有一个单元工作，其余单元处于待机工作状态，这是( )的特点。 (满分:2)
A. 旁联系统
B. 串联系统
C. 并联系统
D. 复杂系统
10.( )是使用系统工程的原理和方法，辨识、分析交通系统中存在的危险因素，并根据实际需要对其进行定性、定量描述的技术方法。 (满分:2)
A. 交通预测分析
B. 交通调查分析
C. 交通需求分析
D. 交通安全分析
11.城市轨道交通安全评价是以实现系统( )为目的，应用安全系统工程原理和方法，对系统中存在的危险、潜在的有害因素进行辨识与分析，判断系统发生事故的可能性及其严重程度，提出安全对策和建议，从而为系统制定安全防范措施和管理决策提供科学依据。 (满分:2)
A. 可靠
B. 危险
C. 运行
D. 安全
12.城市轨道交通恐怖活动防范策略中，( )其目的是使恐怖分子丧失信心。 (满分:2)
A. 安全探测、监控策略
B. 威慑、阻止策略
C. 威胁最小化策略
D. 响应和恢复策略
13.LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行( )的安全评价的方法。 (满分:2)
A. 定量
B. 半定量
C. 定性
D. 半定性
14.如果割集中任意去掉一个基本事件后就不是割集，那么这样的割集称为( )。 (满分:2)
A. 割集
B. 最小割集
C. 最大割集
D. 最小径集
15.( )是把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标转换为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。 (满分:2)
A. 单指标安全综合评价法
B. 概率安全评价法
C. SCL评价法
D. 多指标安全综合评价法
16.( )是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制。 (满分:2)
A. 事故
B. 危险
C. 安全
D. 可靠
17.与城市轨道交通有关的安全因素有( )。 (满分:2)
A. 人、设备
B. 人、环境、管理
C. 人、设备、环境
D. 人、设备、环境、管理
18.( )，可定义为在事故发生后为获取有关事故发生原因的全部资料、找出事故发生的根本原因、防止类似事故的发生而进行的调查。 (满分:2)
A. 事故处理
B. 事故调查
C. 事故现场
D. 事故管理
19.事故严重度是指因事故造成的( )的严重程度。 (满分:2)
A. 财产损失
B. 人员伤亡
C. 财产损失和人员伤亡
D. 经济损失
20.关于事故调查处理应坚持的原则有( )。 (满分:2)
A. 坚持逐级上报，分级调查处理的原则
B. 坚持越级上报，统一调查处理的原则
C. 坚持“五不放过”的原则
D. 坚持公正、不公开、及时通报的原则
二、多选题:【10道,总分:30分】
1.治安突发性事件的威胁主要包括( )。 (满分:3)
A. 暴力恐怖袭击
B. 大量客流拥挤
C. 阻碍运营事件
D. 其他人为事件
2.城市轨道交通运营安全特征包括( )。 (满分:3)
A. 全线性
B. 连带性
C. 局限性
D. 群体性
3.下列关于安全，描述正确的是( )。 (满分:3)
A. 安全与否是一种认识，因人而异
B. 绝对安全观认为安全是相对的
C. 相对安全观认为安全是在具有一定危险性条件下的状态，安全并非绝对无事故
D. 安全是绝对的
4.城市轨道交通线路结构形式而言，主要有( )。 (满分:3)
A. 地面线路
B. 地下线路
C. 高架线路
D. 水上线路
5.SMS的本质包括( )。 (满分:3)
A. 安全
B. 管理
C. 环境
D. 系统
6.根据危险源在事故发生、发展中的作用，可将其分为( )。 (满分:3)
A. 系统中已经存在释放的能量或危险物质
B. 系统中存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质
C. 导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全
D. 导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种安全因素
7.HAZOP分析技术常用的形式有( )。 (满分:3)
A. 引导词方式
B. 直方图式
C. 经验式
D. 检查表式
8.化学毒气事件处置过程中，应注重( )。 (满分:3)
A. 个人防护
B. 集体防护
C. 车辆消毒
D. 染毒后的洗消
9.运营设施设备的好坏，直接关系到列车运行安全与否，因此，对于设施设备的保障，应做到( )。 (满分:3)
A. 加强运营时段现场管理
B. 完善设备科学化、信息化管理
C. 完善设施设备规程
D. 制定安全教育制度
10.串联系统特性是( )。 (满分:3)
A. 总可靠度低于该系统的每个单元的可靠度，且随着串联单元数量的增大迅速降低
B. 失效率大于该系统的各单元的失效率
C. 各单元寿命服从指数分布，该系统寿命也服从指数分布
D. 各单元寿命服从指数分布，该系统不再服从指数寿命分布
三、判断题:【15道,总分:30分】
1.作业条件危险性评价法是一种简便易行的衡量人们在某种具有潜在危险的环境中作业的危险性的定性评价方法。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.特殊门属于逻辑门的符号。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.安全评价体现了“预防第一，安全为主”的方针。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.安全运营管理过程控制就是围绕城市轨道交通生产运营工作流程的全过程进行过程控制，从生产计划和运行图的制定、调度指挥实施、车站客流组织和客运服务、设施设备的保障等各个环节进行全过程控制，通过各个环节有效的监控和正常运转，来实现城市轨道交通各个组成部分的联动有效运转。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.一个系统或一个元件往往只具有一种故障模式。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.事故因果链理论的基本观点是：事故是由一串因素以因果关系依次发生，就如链式反应的结果。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.CCA即是鱼刺图。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.风险指标是指从系统整体出发进行综合管理评价。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.定性指标即可量化指标，可以通过一定的技术测量手段确定其量值。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.轨道交通SMS存在的一个重大缺陷是信息不流通。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.状态良好的轨道交通运输设备既是运输生产的物质基础，又是运输安全的重要保证。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.产品可靠性是指产品在规定的时期内、在规定条件下、规定的时间内完成规定功能的能力。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.本探测子系统是整个安防系统的重要组成部分之一。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.预先危险性分析是一种定量的系统安全分析方法。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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发表于 2017-9-28 14:51:54