吉林大学《道路勘测设计》导学资料3

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吉大《道路勘测设计》FAQ（六）
第六章路规划设计

纵断面线形设计的一般原则如下：
（1）应满足纵坡及竖曲线的各项规定（最大纵坡，最小纵坡，坡长限制，最小坡长，竖曲线最小半径及竖曲线最小长度等），以及相关高程控制点和构造物设计对纵断面的要求；
（2）纵断面线形设计应根据设计速度，在适应地形及环境的原则下，对纵坡大小，长短及前后坡协调的情况，竖曲线半径与其平面线形的组合进行综合研究，反复调整，设计出平顺，连续的纵断面线形；
（3）平面上直线路段不宜在短距离内出现凹凸起伏频繁的纵断面线形，其凸起部分易遮挡视线，凹下部分易形成盲区，使驾驶员产生茫然感，导致视线中断，是线性失去连续性，影响行车安全；
（4）连续上坡（或下坡）路段，应符合平均纵坡的规定，并采用运行速度对通行能力与行车安全进行检验；
（5）长下坡的直线段端部不应设计小半径的凹形竖曲线或平曲线，易保证行车安全；
（6）纵断面设计应考虑路面排水要求；
（7）在回头曲线路段，路线纵坡有特殊规定，应先定出回头曲线部分的纵坡，再从两端接坡。在回头曲线的主曲线内不宜设竖曲线；
（8）应争取纵向填挖平衡，尽量移挖作填，以节省土石方数量，降低工程造价。
组合设计原则：道路平.纵线形组合设计的原则如下：
（1）在视觉上能自然的引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；
（2）保持线形技术指标在视觉和心理上的大小平衡；
（3）选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全；
（4）注意与道路周围环境的配合。
平、纵线形组合的基本要求
（1）直线与直坡线、直线与凹形竖曲线、直线与凸形竖曲线、平曲线与直坡线是常用的组合形式；
（2）平曲线与竖曲线宜相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线；（“平包竖”！）
（3）要保持平曲线与竖曲线大小均衡；
（4）要选择适当的合成坡度。
平、纵线形设计中应避免的组合
（1）避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线；
（2）避免将小半径的平曲线起、讫点设在或接近竖曲线的顶部或底部；
（3）避免使竖曲线顶、底部与反向平曲线的拐点重合；
（4）避免小半径的竖曲线和缓和曲线重合；
（5）避免在长直线上设置陡坡或长度短，半径小的竖曲线；
（6）避免出现驼峰，暗凹，跳跃等是驾驶员视觉中断的线形。

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