吉林大学《道路勘测设计》导学资料2

奥鹏作业答案

吉大《道路勘测设计》FAQ（七）
第七章路选线与总体设计

选线的目的：
就是根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形。地质、地物及其他沿线条件，综合平、纵。横三方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置。
选线的任务：
确定道路的走向和总体布局；具体确定道路的交点位置和选定道路曲线的要素，通过纸上或实地选线，把路线的平面位置确定下来。
道路选线的基本原则：
（1）在路线设计的各个阶段，运用各种先进手段对路线方案做深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案；
（2）路线设计应保证行车安全、舒适、快捷的前提下，是、使工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。路线设计应注意立体线形设计中平、纵、横面的舒畅，合理配合。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用最小或极限指标，也不应片面追求高指标；
（3）选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田和经济作物园等。对沿线必须占用的田地，应按国家有关法规，做好造地还田等规划和必要的设计；
（4）通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与周围环境、景观相协调，并适当照顾美观，重视保护原有的自然状态和重要历史文化遗址；
（5）应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对道路工程的影响；
（6）选线应重视环境保护，注意应修建道路及汽车运行所产生的影响和污染等；
（7）对高速公路和一级公路，因其路幅宽，可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，利用其上下行车道分离的特点，本着因地制宜的原则，合理采用上下车道分离的形式设线。
影响路线方案选择的主要因素：
（1）路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要方针的体现；
（2）路线在铁路、公路、水运、航空等综合交通运输系统中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况；
（3）沿线自然条件的影响；
（4）路线主要技术标准和施工条件的影响；
（5）沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系等；
沿河线按路线高低与设计洪水位的关系，有低线和高线两种。
（1）低线：指高处设计水位（包括浪高加安全高度）不多，路基临水一侧边坡常受到洪水威胁的路线。
优点：平、纵线形比较顺直、平缓，易争取到较高标准；土石方数量较小，边坡低，易稳定；路线范围较大，便于利用有利地形和避让不良地形、地质；跨支流方便，必须跨主流时也易处理。
缺点：受洪水威胁，防护工程较多；占田多，废方不好处理。
（2）高线：指高出设计水位较多，基本不受洪水威胁的路线。
优点：不受洪水的侵袭，废方较易处理。
缺点：由于高线一般位于山坡上，路线必然随山势弯曲，线性差，工程大；遇缺口时，常需设置较高的挡土墙或其他构造物；避让不良地质和路线跨河换岸苦难。“宁低勿高”
沿溪线的优缺点：
优点：路线走向明确；线形较好；施工、养护、运营条件较好；服务性能好；傍山隐蔽、利于国防。
缺点：受洪水威胁较大；布线活动范围小；陡沿河段、工程艰巨；桥涵及防护工程较多；路线布置与耕地的矛盾较大；河谷工程地质情况复杂。
越岭线的主要有利条件：
1）布线不受河谷限制活动余地大
2）不受洪水威胁和影响
3）当采用隧道方案时路线应短捷且隐蔽
4)越岭线的主要不利条件：
5)里程较长、线形差、指标低
6)施工、养护、运营条件差服务性差

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