一、单选题：
1.( )是指沿线分散引入城市中压电源直接(或通过电源开闭所间接)为牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式。 (满分:2)
A. 集中式供电
B. 分散式供电
C. 混合式供电
D. 集散式
2.低压断路器选用原则正确的是( )。 (满分:2)
A. 断路器的极限分断能力应小于线路的最大断路电流的有效值
B. 断路器的额定电压应小于被保护线路的额定电压
C. 断路器欠压脱扣器额定电压应等于被保护线路的额定电压
D. 断路器额定电流应小于被保护线路的计算电流
3.主变电所资源共享的实施建议中，其中为对控制中心的实施建议的是( )。 (满分:2)
A. 对于同时向多条城市轨道交通线供电的共享变电所，其电力调度系统需进行信息交换。
B. 110Kv进线侧设置电力部门的专用计量装置
C. 对于主变压器安装容量分阶段建设的共享主变电所。
D. 已建成开通及正在建设和规划中的各条线路均设置独立的电力监控系统。
4.JU-52型低碳钢接触轨断面的总截面积为( )平方毫米米。 (满分:2)
A. 7542
B. 6543
C. 5543
D. 1435
5.当线路为单洞双线时，均流线一般为( )m左右设置一处。 (满分:2)
A. 500
B. 400
C. 300
D. 200
6.( )是将低压电容器组与电动机并接，通过控制、保护装置与电机同时投切。 (满分:2)
A. 就地补偿
B. 集中补偿
C. 动态补偿
D. 静态补偿
7.( )是指由专门设置的主变电所集中为牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式。 (满分:2)
A. 集散式供电
B. 混合式供电
C. 集中式供电
D. 分散式供电
8.北京、长春、大连等城市采用( )kV电压等级。 (满分:2)
A. 53
B. 25
C. 15
D. 10
9.( )主要用于配电线路和电气设备的过载、失压和短路保护。 (满分:2)
A. 高压断路器
B. 中压断路器
C. 低压断路器
D. 微机保护装置
10.在城轨供电系统中，( )kV电力电缆通常采用三芯电力电缆。 (满分:2)
A. 40
B. 30
C. 20
D. 10
11.牵引整流机组主要设的保护属于选配功能的是( )。 (满分:2)
A. 过流保护
B. 过负荷保护
C. 速断保护
D. 温度保护
12.直流750V牵引供电系统允许的电压波动范围为( )V (满分:2)
A. 100~500
B. 500~900
C. 900~1300
D. 1300~1700
13.以下不是城市轨道交通工程实施阶段的是( )。 (满分:2)
A. 可行性研究
B. 总体设计
C. 施工安装
D. 施工安装
14.在正常运行情况下，主变电所分别馈出一回中压电源为城轨各变电所直接供电，主变电所的中压母线分段开关处于分闸状态，变电所开关处于合闸。这一正常运行方式为( )。 (满分:2)
A. 双回路放射式
B. 单回路放射式
C. 单环网中压网络
D. 双环网中压网络
15.地面段柔性悬挂的最大跨距不宜大于( )m。 (满分:2)
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
16.允许接触时间为0.05S时，直流接触电压为( )V。 (满分:2)
A. 770
B. 750
C. 670
D. 650
17.( )是由两个或几个转换开关电器和其他必须的联锁、控制设备组成，用于监视电源，并在特定条件下，将负载设备从一个电源自动转换到另一个电源的电器设备。 (满分:2)
A. EPS
B. UPS
C. ATSE
D. ATS
18.根据《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》中规定，道床面至走行轨底面的间隙应不小于( )mm。 (满分:2)
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
19.主变电所与周围建筑物的间距应当符合消防通道的要求，一般不小于( )m。 (满分:2)
A. 20
B. 18
C. 15
D. 10
20.低碳钢接触轨的单位阻抗一般为( )欧/km。 (满分:2)
A. 0.01
B. 0.013
C. 0.02
D. 0.03
二、多选题：
1.继电保护和自动装置的设计，应以合理的运行方式和可能的故障类型为依据，满足( )要求。 (满分:2)
A. 可靠性
B. 选择性
C. 灵敏性
D. 速动性
2.牵引变电所应遵循哪些要求？( ) (满分:2)
A. 电源引入方便
B. 尽可能远离城市轨道交通线路
C. 尽可能与降压变电所合建
D. 可设在坍塌或高填方地区
3.无功功率补偿按工艺划分可分为有( )。 (满分:2)
A. 动态补偿
B. 就地补偿
C. 集中补偿
D. 静态补偿
4.66~110kV设备中主变压器馈出柜监控点有( )。 (满分:2)
A. 转换开关位置
B. 回路电流
C. 进线电压
D. 带电显示信号
5.世界上城市轨道交通中的直流牵引电压等级繁多，其中中国国家标准规定为( )。 (满分:2)
A. 600V
B. 750V
C. 1000V
D. 1500V
6.35kv中压网络的特点是( )。 (满分:2)
A. 输电量较大
B. 距离不长
C. 设备体积较大
D. 设备体积较小
7.可行性研究阶段中，供电系统的主要研究内容有( )。 (满分:2)
A. 初步确定供电系统方案
B. 电力监控与综合监控系统的关系界定
C. 杂散电流腐蚀防护及综合接地方案
D. 外部电源的落实
8.400kV设备中进线柜监控点有( )。 (满分:2)
A. 进线电流
B. 进线相电压
C. 母线分段断路器电流
D. 母线分段断路器合分状态
9.主变电所选址应符合哪些原则？( )。 (满分:2)
A. 靠近负荷中心，临近城市轨道交通线路布置
B. 应和城市规划、城市电网规划相协调
C. 满足高压网络电缆压降要求
D. 便于设备运输
10.由于变电所处于车站内，变电所与车站的应急照明电源应统一考虑，主要有哪些方案？( ) (满分:2)
A. 在车站配电室设置EPS应急电源
B. 采用独立与正常电源的第三路电源作为应急电源
C. 在变电所直流操作电源屏的馈出回路中加装逆变器，为应急照明提供交流电源
D. 在建筑物内配电室设置EPS应急电源
11.电源外线的一般设计原则正确的是( )。 (满分:2)
A. 电缆线路应满足防火要求
B. 电缆线路应满足防震要求
C. 电缆线路应满足防雷要求
D. 电缆线路应满足防蚁要求
12.我国国家标准《城市轨道交通直流牵引供电系统》规定采用哪些电压制式?( ) (满分:2)
A. 600V
B. 750V
C. 1000V
D. 1500V
13.电缆敷设一般要求有( )。 (满分:2)
A. 中压电缆中间接头不宜设在车站站台台板下
B. 干线电缆在房间内铺设时，宜沿吊顶内电缆桥架敷设
C. 电力电缆层之间距离一般为20mm
D. 中压电缆最上层距离顶板等障碍物一般不小于240mm。
14.城市轨道交通架空接触网的一般要求有哪些？( ) (满分:2)
A. 架空接触网系统应安全可靠，满足列车最高行车速度的要求，保证受电工良好地取流
B. 悬挂方式应结构简单，便于安装、维修和运行
C. 应架设全线贯通的架空地线
D. 架空接触网绝缘距离应符合国家标准的要求
15.根据避雷器安装地区的污秽情况，避雷器外绝缘的最小公称爬电比距应符合哪些要求?( ) (满分:2)
A. I级轻污秽地区17mm/kV
B. II级轻污秽地区20mm/kV
C. III级轻污秽地区25mm/kV
D. 四级轻污秽地区31mm/kV
三、判断题：
1.对杂散电流赋值一般采用“以防为主，以排为辅，防排结合，加强监测”的综合防护措施。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.高压供电的用户，其功率因数不小于0.85 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.潮流分析计算的主要内容就是计算中压网络各节点的电压分布与功率分布。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.过电流保护包括定时限过电流保护和反时限过电流保护两种形式。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.10kV电力电缆通常采用单芯电缆 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.可行性研究阶段，供电系统的主要研究内容有初步调查城市电网及外部电源引入情况，初步确定牵引供电制式。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.在国外广泛应用的20kV中压网络，目前在我国也已经成为城市轨道交通可以使用的电压等级。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.电流速断保护属选配功能，当牵引网采用接触网供电方式时可以设此保护功能。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.交直流电源外壳防护等级不低于IP10。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.单相接地故障对于连续性供电的影响最大，用电设备继续运行较短时间。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.正线接触轨一般布置在车辆行车方向的右侧，在道岔区等个别地段布置在车辆行车方向的左侧。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.限制电网谐波的主要措施有：增加整流装置的脉波数，加装交流滤波器，有源电力滤波器等。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.变电所设备及附属设备的正常运行需要高压电源，这些设备的用电称为变电所自用电。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.66~110kV设备中进线开关监控点有( )。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.在城市轨道交通中压网络电压等级与外部城网电压等级的关系上，一律采用35kV。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
更多免费学习资料请登录www.openhelp100.com
|Archiver|手机版|小黑屋|www.openhelp100.com
( 冀ICP备19026749号-1 )
发表于 2017-6-14 16:33:46
