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北航《发动机I》在线作业二
北航
一、单选题：
1.关于航空活塞发动机起动时注油的说法,正确的是: (满分:4)
A. 夏天注油多,冬天注油少；
B. 冬天注油多,夏天注油少；
C. 夏天和冬天注油一样多
D. 夏天和冬天都不需要注油
2.在空中,活塞发动机混合气过富油燃烧将引起 (满分:4)
A. 发动机过热
B. 电咀积炭
C. 发动机工作平稳,但燃油消耗量变大
D. 汽化器回火
3.某航空活塞发动机转速为2400RPM,则每个电嘴每秒钟点火的次数是 (满分:4)
A. 10次
B. 20次
C. 40次
D. 1200次
4.当混合气的余气系数在( )范围时，火焰传播速度最大。 (满分:4)
A. 1.05-1.10
B. 0.6-0.7
C. 0.8-0.9
D. 大于1.3
5.活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是 (满分:4)
A. 单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作
B. 单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好
C. 两个磁电机的同步性不好
D. 两个磁电机的同步性好
6.衡量航空发动机可靠性的主要指标是： (满分:4)
A. 发动机的总寿命
B. 发动机的燃油消耗率
C. 发动机的热效率
D. 发动机的空中停车率
7.对于活塞发动机,收油门过猛易造成 (满分:4)
A. 过贫油燃烧
B. 过富油燃烧
C. 爆震
D. 早燃
8.活塞发动机爆震可由下列哪种原因引起 (满分:4)
A. 发动机转速增加
B. 汽缸头温度过低
C. 使用的燃油牌号比规定的牌号更高
D. 汽缸头温度过高
9.浮子式汽化器系统与直接喷射式系统比较,通常较易 (满分:4)
A. 结冰
B. 碰到冰
C. 不易结冰
D. 漏油
10.航空活塞发动机正常使用的燃油是： (满分:4)
A. 航空汽油
B. 航空煤油
C. 航空柴油
D. 航空汽油和航空煤油的混合油
11.航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是 (满分:4)
A. 防止混合气过富油燃烧
B. 防止混合气过贫油燃烧
C. 防止发生早燃现象
D. 防止发生爆震现象
12.航空两大类型发动机是指： (满分:4)
A. 涡喷和涡扇发动机
B. 涡喷和涡桨发动机
C. 涡桨和涡扇发动机
D. 航空活塞和航空喷气发动机
13.下列航空发动机的性能中，影响飞机复飞性能的主要是： (满分:4)
A. 发动机的可靠性
B. 发动机的高空性
C. 发动机的加速性
D. 发动机的维护性
14.航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度,飞行中可以采用 (满分:4)
A. 减小发动机功率
B. 增大空速
C. 适当调整混合气成份
D. 以上方法均可
15.温度为86华氏度约合： (满分:4)
A. 30摄氏度
B. 50摄氏度
C. 25摄氏度
D. 40摄氏度
16.如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现： (满分:4)
A. 高的滑油温度，低的滑油压力
B. 低的滑油温度，高的滑油压力
C. 高的滑油温度和压力
D. 低的滑油温度和压力
17.若保持发动机油门位置不变,随着飞行高度的增加,航空活塞发动机功率的变化是 (满分:4)
A. 增加
B. 不变
C. 减小
D. 先增加，后减小
18.航空活塞发动机中，混合气开始着火的方法是： (满分:4)
A. 压燃
B. 点燃
C. 自燃
D. 其他方式
19.操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是 (满分:4)
A. 进入气缸的空气量
B. 进入气缸的燃油量
C. 进入气缸的空气量和燃油量
D. 螺旋桨的桨叶角
二、多选题：
1.气体理想的热力过程有： (满分:4)
A. 等容过程
B. 等压过程
C. 等温过程
D. 绝热过程
2.加速性主要影响飞机的哪些性能 (满分:4)
A. 起飞性
B. 复飞性
C. 爬升性能
D. 舒适性
3.影响活塞发动机的有效功率Ne的因素主要有 (满分:4)
A. 发动机转速
B. 进气压力和温度和大气条件
C. 混合气余气系数及滑油温度
D. 飞行速度
三、判断题：
1.发动机燃油消耗率的定义是发动机在单位时间内产生单位功率所消耗的燃油量 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.气流的总温描述了气流所具有的总能量的大小，气流绝能流动时总温不变。气流的总温大于静温和动温之和。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.发动机的寿命有翻修寿命和总寿命之分 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
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发表于 2017-6-2 13:44:53
