一、单选题：
1.以下不属于转向架的结构是( )。 (满分:3)
A. 构架
B. 轮对
C. 弹簧悬挂装置
D. 风挡
2.紧急安全回路失电将会使动车组施加( )制动。 (满分:3)
A. 保持制动
B. 停放制动
C. 紧急制动
D. 停放制动和紧急制动
3.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的( )。 (满分:3)
A. 侧动
B. 滑动
C. 平动
D. 蠕动
4.西欧等许多国家的货车转向架则沿用刚性构架转向架形式，采用( )。 (满分:3)
A. 第一系悬挂
B. 第二系悬挂
C. 第三系悬挂
D. 第四系悬挂
5.动车组重联与摘解作业由( )完成。 (满分:3)
A. 司机与随车机械师共同
B. 随车机械师和驻站列检人员共同
C. 驻站列检人员
D. 司机
6.磁悬浮列车采用( )驱动？ (满分:3)
A. 电力
B. 电磁
C. 电传动
D. 液力传动
7.出现下列情况时，不需要更换车轴的是( )。 (满分:3)
A. 车轴弯曲
B. 轴身有1处超限不能修复
C. 轴端无组成钢印
D. 轴颈、防尘板座有电焊打火
8.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和( )三类 (满分:3)
A. 管式
B. 壳式
C. 自由式
D. 阀式
9.CRH2型动车组动力车制动系统的基础制动方式采用的是( )。 (满分:3)
A. 轴盘制动
B. 轮盘制动
C. 轮盘制动+轴盘制动
D. 以上都不是
10.下列选项不属于缓冲器主要性能参数的是( )。 (满分:3)
A. 行程
B. 最大作用力
C. 容量
D. 待挂
二、多选题：
1.定期检修标记包括( )。 (满分:4)
A. 厂、段修标记
B. 货车辅修
C. 轴检标记
D. 客车辅修标记
2.每个轮对组装后应进行( )。 (满分:4)
A. 压力曲线检验
B. 电阻检验
C. 温度曲线检验
D. 应力曲线检验
3.圆弹簧的主要故障形式有( )。 (满分:4)
A. 裂纹
B. 折损
C. 弹簧衰弱
D. 腐蚀及磨耗
4.目前轮对的探伤检查基本上采用( )探伤。 (满分:4)
A. 电磁
B. 射线
C. 超声波
D. 磁粉
5.通风系统一般有( )组成。 (满分:4)
A. 通风机
B. 进排风装置
C. 风道
D. 空气净化设备
6.质弹簧主要包括( )等。 (满分:4)
A. 叠板弹簧
B. 螺旋弹簧
C. 环弹簧
D. 抗侧滚扭杆
7.轴承游隙分为( )。 (满分:4)
A. 轴向游隙
B. 径向游隙
C. 圆跳动
D. 同轴度
8.车辆检修标记分为( )。 (满分:4)
A. 定期检修标记
B. 摘车修标记
C. 与检修有关标记
D. 大修标记
9.空气弹簧装置系统主要由( )等组成。 (满分:4)
A. 空气弹簧本体
B. 附加空气室
C. 高度控制阀
D. 差压阀及滤尘器
10.目前，我国铁道车辆的检修制度采用以“走行公里为主、时间周期为辅”的计划预防性检修制度，分为( )两大类。 (满分:4)
A. 定期检修
B. 日常维修
C. 大修
D. 小修
三、判断题：
1.车轮踏面圆周磨耗是可以避免的。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
2.客车圆柱滚子轴承的内圈与轴颈之间为间隙配合。( ) (满分:3)
A. 错误
B. 正确
3.使用车轮直径检查尺时，同一车轮须检查三处，其最大值与最小值之差，即为车轮直径差。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
4.车轮踏面表面金属成片状剥落而形成小凹坑或片状翘起的现象叫踏面剥离。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
5.活塞杆占据油缸体积的情况下，当减振器工作时，油缸上部和下部体积的变化是相等的。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
6.一系悬挂位于轮对与构架(侧架)之间。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
7.我国铁路货车主要采用无轴箱密封式双列圆锥滚子轴承。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
8.轮对是由一根车轴和两个车轮组成，组装时采用间隙配合。( ) (满分:3)
A. 错误
B. 正确
9.一辆车上，最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称为全轴距。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
10.客车转向架圆簧组装时同组弹簧內、外圈旋向须相同。( ) (满分:3)
A. 错误
B. 正确
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发表于 2017-5-24 19:25:44
