（答案资料）西南交通大学17秋大《城轨交通牵引计算》在线作业一
西南交大《城轨交通牵引计算》在线作业一一、单选题:【15道,总分:30分】
1.由制动装置引起的、与列车运行方向相反的、司机可根据需要控制其大小的外力，称为( )。 (满分:2)
A. 牵引力
B. 制动力
C. 阻力
D. 摩擦力
2.( )是相邻两个站均通过的区间运行时分。 (满分:2)
A. 通通运行时分
B. 起车附加时分
C. 停车附加时分
D. 慢行附加时分
3.在高速时制动率随速度的降低而( )。 (满分:2)
A. 减小
B. 不变
C. 以上都不正确
D. 增大
4.列车在隧道内起动时没有( )。 (满分:2)
A. 计算坡道阻力
B. 加算坡度千分数
C. 制动力
D. 隧道附加阻力
5.《牵规》规定，计算的区间运行时间取至( )小数。 (满分:2)
A. 四位
B. 三位
C. 两位
D. 一位
6.列车追踪时间间隔主要受货车( )的限制。 (满分:2)
A. 运行时间
B. 运行速度
C. 运行环境
D. 司机驾驶水平
7.牵引电机的端电压由( )决定，当手柄级位一定，机车速度提高时，牵引电机电流减小。 (满分:2)
A. 列车速度
B. 手柄级位
C. 运行环境
D. 天气情况
8.在采用微机控制的直通式电空制动方式的高速列车和动车组中，按( )优先的原则。 (满分:2)
A. 动力制动
B. 瓦闸制动
C. 摩擦制动
D. 电磁轨道制动
9.( )是机车柴油机和动轮之间的功率传递机构，柴油机的功率必须通过传动装置才能在轮轨间形成牵引力。 (满分:2)
A. 牵引装置
B. 受流装置
C. 传动装置
D. 辅助逆变装置
10.( )是指列车在到发线停留时不妨碍邻线行车安全的最大线路长度，即由出站信号机到同一股道另一端警冲标之间的距离。 (满分:2)
A. 机车全长
B. 附加制动距离
C. 最短到发线
D. 车站到发线有效长
11.起停车附件时分一般规定为( )的整数。 (满分:2)
A. month
B. min
C. hour
D. day
12.由于轨道接缝、钢轨不平、车轮擦伤引起的冲击以及机车车辆多维振动都消耗机车能量，其所相当的阻力叫做( )。 (满分:2)
A. 车轴轴承摩擦阻力
B. 冲击阻力
C. 轮轨间滑动摩擦力
D. 气动阻力
13.受柴油机功率限制的机车牵引力叫( )。 (满分:2)
A. 动力机车牵引力
B. 内燃机车牵引力
C. 电力机车牵引力
D. 柴油机牵引力
14.( )利用电磁铁和电磁感应体相对运动，在感应体中产生涡流，将列车的动能转换成电磁涡流并产生热能，达到制动的目的。 (满分:2)
A. 再生制动
B. 电磁涡流制动
C. 电阻制动
D. 摩擦制动
15.最大牵引力是指机车牵引特性的( )所表示的牵引力。 (满分:2)
A. 内包线
B. 平行线
C. 外包线
D. 斜线
二、多选题:【10道,总分:40分】
1.动车组按动力类型分为( )。 (满分:4)
A. 电力传动动车组
B. 电动车组
C. 内燃动车组
D. 液力传动动车组
2.由柴油机引力公式可知，决定和影响柴油机牵引力的因素为( )。 (满分:4)
A. 机车牵引力模数
B. 传动比
C. 与运用条件有密切关系的平均指示压力
D. 有关效率
3.列车动力制动通常受( )因素的限制。 (满分:4)
A. 最大励磁电流限制
B. 黏着限制
C. 最大制动电流限制
D. 牵引电机安全整流限制
4.制动距离是综合反映( )的重要指标。 (满分:4)
A. 制动装置性能
B. 实际制动效果
C. 列车运行速度
D. 列车运行距离
5.列车阻力与机车牵引力不同，它产生在( )。 (满分:4)
A. 机车上
B. 仅机车上
C. 仅车头上
D. 所有车辆上
6.由于列车不同工况有不同的合理组成形式，所以合力曲线图亦由( )曲线组成。 (满分:4)
A. 牵引运行曲线
B. 惰力运行曲线
C. 空气制动运行曲线
D. 动力制动曲线
7.牵引电动机的电流特性，是指在一定的电压下牵引电动机( )与( )的关系。 (满分:4)
A. 电流
B. 运行速度
C. 电压
D. 阻力
8.依据能量传递顺序不同，机车牵引力可分为( )。 (满分:4)
A. 指示牵引力
B. 轮周牵引力
C. 车钩牵引力
D. 粘着牵引力
9.引起基本阻力的因素很多，其中主要的是( )的摩擦和冲击。 (满分:4)
A. 车轮与空气之间
B. 机车、车辆各零部件之间
C. 机车、车辆表面与空气之间
D. 车轮与钢轨之间
10.我们可以把一些比较固定的( )编织成数据文件存放在磁盘中，需要进行牵引计算时，只须把这些数据文件调入内存，再根据需要输入一些数据就可以进行有关计算、绘图等工作。 (满分:4)
A. 机车
B. 车辆
C. 线路
D. 速度
三、判断题:【15道,总分:30分】
1.紧急制动时，列车换算制动率取全值；解算列车进站制动时，一般取全值的0.8。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.列车制动问题的解算，就是在制动距离、列车换算制动率、坡度千分数、制动初速、末速等五个要素中，已知其中四个求解另外一个的问题。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.电传动装置牵引力与速度成反比。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.线路数据是软件运行的基础，线路数据文件为生成甲酸坡度提供坡度和曲线数据，为计算和绘图提供线路依据。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.在额定条件下，连续运转的时间越长，容许温升规定的电流越大；电流越小，产生的热量使温升越快。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.监控模式曲线是应用牵引计算的有关知识设计出的，其作用是保障列车在显示停车信号的信号机前方的制定地点停车，以及在通过限速信号或限速地点时降到规定速度。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.我国《牵规》规定，机车基本阻力公式区分牵引和惰性两种工况。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.动能坡道是区段中最陡同时也是最长的困难坡道。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.动车组是一种带有可操纵动力的固定编组的列车，带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.速度的变化，归根到底取决于牵引力与电压的关系。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.《牵规》规定，内燃机车通过长度500m以上隧道的最低运行速度应该比最低计算速度提高5km/h。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.比例尺一般在所有图纸上标出。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.动力集中的电动车组的缺点是牵引力设备的数量多，总质量大。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.列车制动问题解算的核心是运行速度的监测。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.因严寒或季节性大风列车运行阻力增大而影响运输秩序时，允许将牵引定数降低30%。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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