（答案资料）西南交通大学17秋大《城市轨道交通规划与设计》在线作业一
西南交大《城市轨道交通规划与设计》在线作业一一、单选题:【15道,总分:30分】
1.轨道交通新线应有一定长度，一般不宜小于( )，以保证运营效益。 (满分:2)
A. 50m
B. 40m
C. 20m
D. 10m
2.城市轨道交通系统指主要服务于( )，在固定轨道上运行，通常以电力为动力的客运交通系统。 (满分:2)
A. 市内和郊区
B. 国家间
C. 不同城市间
D. 仅市内
3.修建轨道交通系统的主要目的是( )。 (满分:2)
A. 备战
B. 物资运输
C. 安装电缆
D. 为城市居民的生产、生活提供交通服务
4.( )是人类社会工作与生活最基本的需要，城市土地及功能发展则是城市总体规划的核心。 (满分:2)
A. 工作
B. 购物
C. 生活用品
D. 交通
5.在工程总投资中，拆迁工程一般占( )，其数额十分可观。 (满分:2)
A. 5%~10%
B. 10%~15%
C. 15%~20%
D. 20%~25%
6.可持续发展的城市轨道交通是建立在( )的理念基础之上，以可持续发展的观念分析、解决城市轨道交通中的各种问题，建立既有利于城市的交通发展需要，又同时保证环境、资源的保护和子孙后代发展的轨道交通发展模式。 (满分:2)
A. 三个代表
B. 科学发展
C. 和谐
D. 可持续发展
7.换乘通道长度不宜超过( )m，超过的换乘通道，宜设置自动步行道。 (满分:2)
A. 100
B. 110
C. 90
D. 95
8.车站人行道的宽度、数量级出入口的通过能力，应保证按远期高峰小时客流量，在发生火灾及其他事故时，能在( )min内将一列车乘客、候车人员和车站工作人员疏散到地面或安全地点。 (满分:2)
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
9.一般线路全封闭，有专属路权的城市轨道交通系统的形式是( )。 (满分:2)
A. 地铁
B. 轻轨
C. 单轨
D. 市郊铁路
10.位于轨道交通首末站、地区中心及换乘量较大的车站的换乘点，在此布置的地面常规公交线路主要为某一个扇面方向的地区提供服务的轨道交通车站与常规公交车站的衔接模式是( )。 (满分:2)
A. 综合枢纽站
B. 一般换乘站
C. 一般车站
D. 大型接驳站
11.由于车站造价高，车站数量对整个轨道交通的工程造价影响较大，在进行线路规划时，一般要做( )个车站数量与分布方案的必选。 (满分:2)
A. 2~3
B. 1~2
C. 3~4
D. 2~4
12.城市内，为保证线路的客流吸引力，通常站距在( )km。 (满分:2)
A. 2~3
B. 1~2
C. 3~4
D. 4~5
13.( )是用作列车调试、项目试验的线路，其有效长度应保证列车最高时速和全制动的要求。 (满分:2)
A. 出入段线
B. 停车线
C. 试车线
D. 洗车库
14.( )线路位于道路规划红线以外，是在特殊情况下采用的一种线路位置。 (满分:2)
A. 50m
B. 40m
C. 20m
D. 10m
15.一般城市轨道交通的合理站间距范围在( )m之间。 (满分:2)
A. 0.8~1
B. 0.8~1.4
C. 0.8~1.6
D. 1~1.6
二、多选题:【10道,总分:40分】
1.我国轨道交通系统规划存在的问题( )。 (满分:4)
A. 与城市总体规划联系不够紧密
B. 对客流预测中的不确定性考虑不够
C. 规划方案没有充分重视用地控制规划，使规划方案缺乏可操作性
D. 网络规划缺乏层次性，难以体现发展重点
2.综合检修基地主要包括( )。 (满分:4)
A. 车辆段
B. 设备维修中心
C. 车辆
D. 材料设备库
3.按车站的运营性质可分为( )。 (满分:4)
A. 地下站
B. 终点站
C. 一般中间站
D. 地面站
4.影城车站分布的因素有( )。 (满分:4)
A. 大型客流集散点
B. 车站类型
C. 发车间隔
D. 线路长度
5.系统选择的步骤主要包括( )。 (满分:4)
A. 线路的长度
B. 确立线路走向
C. 车站的位置
D. 确定线路规模
6.( )是城市公共交通体系中最主要的交通方式。 (满分:4)
A. 出租车
B. 高铁
C. 轨道交通
D. 常规交通
7.影响换乘方式选择的因素有( )。 (满分:4)
A. 满足换乘客流功能需要
B. 换乘点上两条线的修建顺序
C. 换乘点的换乘客流量和客流组织方式
D. 换乘点上两条线路的交织形式和车站位置
8.车站设备配置原则是( )。 (满分:4)
A. 实用性
B. 功能匹配
C. 先进性
D. 经济性
9.停车场的规模除了车辆停放所需面积之外，还要考虑承担部分车辆的( )。 (满分:4)
A. 二月修
B. 三月修
C. 双周检
D. 洗刷作用所需的面积
10.线网规划的全过程大致分为( )。 (满分:4)
A. 线网设计研究
B. 线网背景研究
C. 线网构架研究
D. 线网规划可实施性研究
三、判断题:【15道,总分:30分】
1.每一个防火分区安全出口数量不应少于3个。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.换乘条件取决于通道长度，一般不宜唱过100m。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.城市快速轨道交通是城市有史以来最大规模的基础设施建设项目，耗资巨大，而且其线网建设一般都是持续数十年甚至上百年的浩大工程。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.线路造价很高，其建筑费及设备费在初始投资中占很大比重。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.线网规划是近期的、指导性的专项宏观规划。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.我国城市交通的总体发展趋势是：城市交通需求仍保持较低的增长速度，城市交通基础设施发展迅速，城市交通功能进一步完善。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.一般来说，两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都可以称之为枢纽站。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.地铁车辆宽度在2.8~3m之间。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.换乘站的分布原则中，线网中任意两条线路应尽可能相交4~5次。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.人是车流生产的基本要素。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.一般车站处只有1股道，通常每条线路设有1个车辆段和1个停车场。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.城市轨道交通车辆主要是指地铁车辆和轻轨车辆，城市轨道交通是城市轨道交通系统中最重要的设备，也是技术含量较高的机电设备。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.换乘站点应尽量避免三条以上线路交叉于一点。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.换乘——对于到达或出发的乘客和车辆，实现聚集会合和疏散分流，提供客流和车流组织的相关措施，保证畅通、安全。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.线路纵断面设计时在平面设计的基础上进行的，同时又可对平面设计进行检验和调整，它用于最终确定线路在城市三维空间的位置。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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