（答案资料）西南交通大学17秋《高速铁路路基工程》在线作业一
西南交《高速铁路路基工程》在线作业一一、单选题:【5道,总分:25分】
1.根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），路基排水设施结构设计使用年限为( ) (满分:5)
A. 30年
B. 50年
C. 60年
D. 100年
2.根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降不应大于( ) (满分:5)
A. 5mm
B. 15mm
C. 30mm
D. 50mm
3.目前，我国路基工后沉降的时间起算点是( ) (满分:5)
A. 路基施工开始时
B. 路基施工结束开始铺轨时
C. 铺轨工程完成以后
D. 正式运营时
4.我国高速铁路，基床底层厚度为( ) (满分:5)
A. 0.4m
B. 0.7m
C. 2.3m
D. 3.0m
5.根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），路基边坡防护结构设计使用年限为( ) (满分:5)
A. 30年
B. 50年
C. 60年
D. 100年
二、判断题:【15道,总分:75分】
1.轨面弯折变形限值是控制过渡段高速列车运行平顺性的主要因素。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），300km/h的有砟轨道，一般地段路基工后沉降不应大于10cm。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），基床表层厚度无砟轨道为0.4m。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.膨胀土属于D组填料，不能直接作为路基填料，低路堤基床部分的膨胀土必须挖除换填。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5.地震地区修建客运专线应选用抗震稳定性较好的填料填筑，不应采用粉、细砂做填料。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6.根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），250km/h的有砟轨道，一般地段路基工后沉降不应大于5cm。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7.路基面在无砟轨道正线曲线地段必须加宽。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.计算地基沉降时，《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）没有明确提出压缩层厚度的确定的标准。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9.边坡土体为黏性土时，边坡失稳时的破裂面为平面。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.铁路路基面以下受列车动荷载作用和受水文、气候四季变化影响的深度范围称为基床。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
11.路基的稳定安全系数考虑列车荷载作用时不应小于1.25。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
12.路基压实质量应采用物理和力学双指标控制。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
13.为使排水沟排水畅通，避免淤塞，水沟纵坡不宜小于２‰。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
14.重力式支挡结构高度，路堤墙不宜大于6m，路肩墙不宜大于8m。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
15.根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），基床表层厚度有砟轨道为0.7m。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
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