（答案资料）西南交通大学17秋《铁道车辆制动系统结构与原理》在线作业二
西南交《铁道车辆制动系统结构与原理》在线作业二一、单选题:【10道,总分:50分】
1.制动空走距离与制动空走时间和( )有关。 (满分:5)
A. 列车制动初速
B. 制动距离
C. 列车换算制动率
2.下列制动方式中，属于非粘制动范畴的是( )。 (满分:5)
A. 轨道涡流制动
B. 旋转涡流制动
C. 电阻制动
3.紧急灵敏度指标的范围一般在( )之间，如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标，则制动机一定要发生紧急制动。 (满分:5)
A. 5～10kPa／s
B. 31～36kPa／s
C. 50～80kPa／s
4.120型控制阀采用了( )作用方式。 (满分:5)
A. 二压力直接
B. 二压力间接
C. 三压力直接
5.JZ—7型空气制动机的单阀阀手柄置于全制动位时，机车制动缸的压力规定为( )。 (满分:5)
A. 200kPa
B. 300kPa
C. 450kPa
6.104型空气制动机在紧急制动时，紧急室的排风时间规定为( )左右 (满分:5)
A. 15s
B. 30s
C. 60s
7.列车制动进行动能转移的过程中，每单位时间内转移的列车动能称为( )。 (满分:5)
A. 制动率
B. 制动功率
C. 制动效率
8.JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经( )排向大气的。 (满分:5)
A. 中继阀
B. 自阀
C. 作用阀
9.在104型客车空气制动机的基础上增设制动电磁阀、缓解电磁阀、( )和一个缓解风缸等部件，组成104型客车电空制动机。 (满分:5)
A. 中立电磁阀
B. 紧急电磁阀
C. 保压电磁阀
10.DK-1型电空制动机中，( )利用上、下气室的压差而动作，实现相应的电路控制。 (满分:5)
A. 压力开关
B. 电空阀
C. 调压阀
二、判断题:【10道,总分:50分】
1.对间接控制制动机来说，长大下坡道制动缸漏泄时，副风缸可以自动给制动缸补风而没有发生自然缓解的问题。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.设计制动机时，保证制动机的缓解稳定性和制动灵敏度往往是相互矛盾的。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.JZ-7型空气制动机自阀手柄在手柄取出位时，制动管将减压，以防溜车。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.电空制动机制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压缩空气与大气的压差。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5.发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长制动距离。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6.与闸瓦制动相比，采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7.考虑闸瓦悬吊时，闸瓦中心应低于轮心，其倾斜角对制动力的影响计入传动效率。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.JZ-7型制动机单阀单独制动时，其空气通路为：单阀→分配阀→机车制动缸。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9.三压力制动机均属于硬性制动机的范畴。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.DK-1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
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