东大（本部）17春学期《钢结构(一)》在线作业1答案
东北大学17春《钢结构(一)》在线作业1满分答案一、单选题：答案
1.为提高轴心压杆的整体稳定，在杆件截面面积不变的情况下，杆件截面的形式应使其面积分布( )。 (满分:5)
A. 尽可能集中于截面的形心处
B. 尽可能远离形心
C. 任意分布，无影响
D. 尽可能集中于截面的剪切中心
2. (满分:5)
A. A
B. B
C. C
D. D
3. (满分:5)
A. A
B. B
C. C
D. D
4.在正常情况下，根据普通螺栓群连接计算的假定，在M≠0时，构件( )( )。 (满分:5)
A. 必绕形心d转动
B. 绕哪根轴转动与N无关，仅取决于M的大小
C. 绕哪根轴转动与M无关，仅取决于N的大小
D. 当N=0时，必绕C转动
5.钢材在复杂应力状态下的屈服条件是由( )等于单向拉伸时的屈服点决定的。 (满分:5)
A. 最大主拉应力σ1
B. 最大剪应力τ1
C. 最大主压应力内σ3
D. 折算应力σeq
6. (满分:5)
A. A
B. B
C. C
D. D
7.摩擦型高强度螺栓连接受剪破坏时，作用剪力超过了( )。 (满分:5)
A. 螺栓的抗拉强度
B. 连接板件间的摩擦力
C. 连接板件间的毛截面强度
D. 连接板件的孔壁的承压强度
8. (满分:5)
A. A
B. B
C. C
D. D
9.为了提高荷载作用在上翼缘的简支工字形梁的整体稳定性，可在梁的( )加侧向支撑，以减小梁出平面的计算长度。 (满分:5)
A. 梁腹板高度的1/2处
B. 靠近梁下翼缘的腹板(1/5~1/4)h0处
C. 靠近梁上翼缘的腹板（1/5~1/4）h0处
D. 受压翼缘处
10. (满分:5)
A. 4mm，4mm
B. 6mm，8mm
C. 8mm，8mm
D. 6mm，6mm
11. (满分:5)
A. A
B. B
C. C
D. D
12. (满分:5)
A. 好
B. 差
C. 相同
D. 不能确定
13. (满分:5)
A. 等效弯矩系数
B. 等稳定系数
C. 等强度系数
D. 等刚度系数
14.大跨度结构应优先选用钢结构，其主要原因是( )。 (满分:5)
A. 钢结构具有良好的装配性
B. 钢材的韧性好
C. 钢材接近各向均质体，力学计算结果与实际结果最符合
D. 钢材的重量与强度之比小于混凝土等其他材料
15.焊接组合梁腹板中，布置纵向加劲助对防止( )引起的局部失稳最有效。 (满分:5)
A. 剪应力
B. 弯曲应力
C. 复合应力
D. 局部压应力
16.缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度要乘以折减系数以考虑( )。 (满分:5)
A. 剪力的影响
B. 杆件的焊接缺陷的影响
C. 单面连接偏心的影响
D. 节点构造不对中的影响
17. (满分:5)
A. A
B. B
C. C
D. D
18.对于直接承受动力荷载的结构，下列荷载取值正确的是( )。 (满分:5)
A. 在计算强度时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
B. 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不应乘以动力系数
C. 在计算强度、稳定性和疲劳时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
D. 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
19.假定钢材为理想的弹塑性体，是指屈服点以前材料为( )( )。 (满分:5)
A. 非弹性的
B. 塑性的
C. 弹塑性的
D. 完全弹性的
20.当温度从常温开始升高时，钢的( )。 (满分:5)
A. 强度随着降低，但弹性模量和塑性却提高
B. 强度、弹性模量和塑性均随着降低
C. 强度、弹性模量和塑性均随着提高
D. 强度和弹性模量随着降低，而塑性提高
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