17春北交《电力机车控制》在线作业二标准答案
北京交通大学17春《电力机车控制》在线作业二答案
一、单选题：
1.串励电阻制动( )额外的励磁电压。 (满分:2)
A. 需要一些
B. 不需要
C. 不一定
D. 需要很多
2.SS4改型机车的调速手轮设置( )个级位。 (满分:2)
A. 8
B. 10
C. l2
D. 14
3.SS4改型电力机车采用的是( )磁场削弱。 (满分:2)
A. 电阻分路法
B. 磁感应分路法
C. 无级磁场削弱法
D. 电流分路法
4.串励发电机的励磁建立是依靠电机的( )。 (满分:2)
A. 速度
B. 旋转方向
C. 剩磁
D. 功率
5.在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后，如果受电弓因故障未能降下，则门联锁保护阀仍由( )供电，门联锁阀保持插门状态，高压室关闭，从而保证了人身安全。 (满分:2)
A. 蓄电池
B. 零压保护装置
C. 电源柜
D. 稳压电池
6.加馈电阻制动在( )时要消耗额外电能。 (满分:2)
A. 高速
B. 中速
C. 低速
D. 加速
7.在电力机车上通常规定整流电流的脉动系数应不大于( )。 (满分:2)
A. 20%
B. 30%
C. 40%
D. 50%
8.若整流电路全部由晶闸管组成，则构成( )整流电路。 (满分:2)
A. 不控
B. 半控
C. 全控
D. 分控
9.变压器次边过电压抑制装置是跨接在主变压器各次边绕组上的( )吸收器。 (满分:2)
A. RC
B. LC
C. RLC
D. RL
10.在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为( )。 (满分:2)
A. 电枢回路串电阻
B. 调节电机端电压
C. 调节电机端电压和磁场削弱
D. 调节电机端电流
11.下列机车电器中，属于主电路电器的是( )。 (满分:2)
A. 受电弓
B. 电空阀
C. 司机控制器
D. 隔离开关
12.制动电阻柜属于( )电路的电器设备。 (满分:2)
A. 主
B. 辅助
C. 控制
D. 外围
13.电力机车在其起动牵引力作用下，克服列车静止时所受的阻力并产生加速度，最终运行在机车的自然特性上，这一过程称为机车的( )。 (满分:2)
A. 调速
B. 制动
C. 起动
D. 加速
14.恒速控制指随着速度的变化相应调节励磁电流，使机车在制动时保持( )恒定不变。 (满分:2)
A. 制动力
B. 速度
C. 励磁电流
D. 功率
15.磁场削弱的目的是扩大机车的速度运行范围，充分利用机车的( )。 (满分:2)
A. 电压
B. 电流
C. 功率
D. 电压和电流
16.在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的( )元件，在升弓前及可控硅稳压电源发生故障时机车控制电路都要由它供电。 (满分:2)
A. 控制
B. 整流
C. 滤波
D. 整压
17.最大制动电流限制曲线取决于电机( )的允许温升。 (满分:2)
A. 电枢绕组
B. 励磁绕组
C. 换向绕组
D. 电感绕组
18.劈相机故障切除，用第一台通风机( )起动代替劈相机。 (满分:2)
A. 电阻分相
B. 电容分相
C. 直接
D. 电压分相
19.电力机车上常见电气制动的形式有电阻制动和( )。 (满分:2)
A. 再生制动
B. 盘形制动
C. 涡流制动
D. 电压制动
20.目前，我国韶山系电力机车属于( )机车。 (满分:2)
A. 直直型
B. 交直型
C. 交直交型
D. 交交型
二、多选题：
1.直流电力机车的优点有( ) (满分:2)
A. 结构简单
B. 工作可靠
C. 牵引性能好
D. 容易实现电气制动
2.并联联锁的特点有哪些( )。 (满分:2)
A. 只有所有的条件都不满足时被控制的电器得电
B. 只要有一个条件满足被控制的电器才失电
C. 只要有一个条件满足就可以使被控制的电器得电
D. 只有所有的条件都不满足时被控制的电器才失电
3.在恒电压条件下进行磁场削弱的意义是( ) (满分:2)
A. 可以提高机车的功率
B. 开始提高牵引力
C. 提高速度
D. 降低速度
4.晶闸管分路法就是利用晶闸管元件的( )，减小牵引电动机的励磁电流，从而达到磁场削弱的目的，此种方法可对牵引电动机进行平滑无级磁削。 (满分:2)
A. 连续
B. 实时
C. 可控性
D. 延时
5.独立供电有哪些优点( ) (满分:2)
A. 有环流产生
B. 无环流产生
C. 整流元件故障时功率下降少
D. 整流元件故障时功率下降多
6.电力机车的三大线路是指( ) (满分:2)
A. 高压电路
B. 主电路
C. 辅助电路
D. 控制电路
7.控制电源中，线号( )这三种地线互相独立，互不联系。 (满分:2)
A. 300
B. 400
C. 500
D. 700
8.直流电力机车主要由( )等组成。 (满分:2)
A. 受电弓
B. 可调电阻
C. 电枢绕组
D. 励磁励磁绕组
E. 接地装置
9.磁场削弱系数过小，在机车( )情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。 (满分:2)
A. 高速运行
B. 低速运行
C. 大电流
D. 小电流
10.采用低压侧调压时扩大级数的措施有( ) (满分:2)
A. 采用不对称调压
B. 采用对称调压
C. 加固定绕组
D. 利用正反接调压
三、判断题：
1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.机车的起动必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开关296QS倒向253C，改用电容分相起动。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.机械稳定性是指机车速度增高时机车制动力要随之增大。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.直流电动机的电枢绕组电流方向不变，改变励磁绕组电流方向，可使电动机反转。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.列车的惯性力带动牵引电动机做发电机运行，将列车的动能转变为电能。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.转向架独立供电一般是将一个转向架上的电机并联，由一组整流器供电。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.磁场削弱系数的定义是：在同一牵引电动机电枢电流下削弱磁场牵引电动机磁势与满磁场牵引电动机磁势之比。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.采用加馈电阻制动很难实现恒制动力控制。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.电空接触器用在主电路中控制相应牵引电机支路。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.制动力的大小不受任何限制。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.从理论上讲加馈电阻制动可以使机车制停。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.控制电源各配电支路均采用单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关，可人为分合，又可作为各支路的短路与过流保护开关，进行保护性分断。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.应用多段整流桥顺序控制，可以降低机车功率因数，降低谐波干扰。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.三相电磁接触器用在辅助电路中控制三相交流辅助电机。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
16.国产机车的常开联锁和常闭联锁画法是上开下闭、左开右闭。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
17.控制电路可以直接控制主电路和辅助电路的工作。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
18.控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的110V电源。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
19.SS4改机车属于交直传动电力机车。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
20.交直型电力机车一般采用改变电枢电流的方法来改变牵引电动机的旋转方向，达到机车换向的目的。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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