17春北交《动车组概论》作业二标准答案
北京交通大学17春《动车组概论》作业二一、单选题：答案
1.Chinese Train Control System级别中，( )级别是基于无线传输信息的列控系统 (满分:2)
A. CTCS-1
B. CTCS-2
C. CTCS-3
D. CTCS-4
2.目前我国铁路的标准轨距是( ) (满分:2)
A. 1345mm
B. 1435mm
C. 1453mm
D. 1534mm
3.以下不属于转向架的结构是( ) (满分:2)
A. 构架
B. 轮对
C. 弹簧悬挂装置
D. 风挡
4.世界上第一条高速铁路采用的列控系统为( ) (满分:2)
A. ATC系统
B. U/T系统
C. LZB系统
D. ETCS系统
5.CRH2司机室的设计遵循( )原理。 (满分:2)
A. 机械工程学
B. 人体工程学
C. 车辆工程学
D. 动力工程学
6.车体结构采用连续焊缝以消除焊接气缝，对不能焊接的部位，必须用( )密封。 (满分:2)
A. 密封胶
B. 密封带
C. 粘结剂
D. 凝固剂
7.( )将是今后动车组车体的主导材料。 (满分:2)
A. 铝合金
B. 不锈钢
C. 铸铁钢
D. 高强度钢
8.竖曲线半径一般采用( ) (满分:2)
A. 三次抛物线
B. 二次抛物线
C. 圆曲线
D. 以上三种皆可
9.由于空气的黏性作用，当列车高速行驶时将带动列车侧面、底部及尾部周围的空气随之运动，形成一种特殊的非定常流动，这就是( )。 (满分:2)
A. 列车风
B. 空气阻力
C. 黏性阻力
D. 空气风
10.机车信号固定安装在( )。 (满分:2)
A. 车顶
B. 车底
C. 车厢内部
D. 司机室
11.根据司机室布置遵循的原则，排在前面的是( )。 (满分:2)
A. 频次性原则
B. 顺序性原则
C. 功能性原则
D. 可达性原则
12.动车组司机室设备了哪个不是安全防护设备( ) (满分:2)
A. 司机室车门
B. 司机室灯
C. 照明设施
D. 通风设施
13.纵断面设计中，相邻两坡段间坡度超过一定限值，应设置( ) (满分:2)
A. 竖曲线
B. 缓和曲线
C. 圆曲线
D. 平曲线
14.下列制动方式中属于非粘着制动的是( )。 (满分:2)
A. 盘形制动
B. 踏面制动
C. 电阻制动
D. 磁轨制动
15.轴箱必须保证轮对能够适应线路状况而相对于构架( )。 (满分:2)
A. 前后移动
B. 上下跳动
C. 左右横动
D. 上下跳动和左右横动
二、多选题：
1.无绝缘多信息轨道电路系统组成包括( )。 (满分:2)
A. 发送部分
B. 接收部分
C. 钢轨
D. 车轮
2.列车运行自动控制提供的运行指令主要有( )。 (满分:2)
A. 加速指令
B. 减速指令
C. 常速指令
D. 停车指令
3.橡胶缓冲器根据其作用原理不同可分为( )。 (满分:2)
A. 压缩性缓冲器
B. 拉伸器缓冲器
C. 平面拉压型缓冲器
D. 剪切型缓冲器
4.监控装置的主要功能有( )。 (满分:2)
A. 监控功能
B. 记录功能
C. 显示功能
D. 预警功能
5.列车行驶的噪声一般可以按照发生源分为( )。 (满分:2)
A. 滚动噪声
B. 建筑物噪声
C. 集电系统噪声
D. 车辆空气噪声
6.缓冲器的性能包括( )，能量吸收率，初压力。 (满分:2)
A. 行程
B. 最大作用力
C. 容量
D. 容积
7.按照从地面向列车传递信息方式的不同，机车信号分为( )类型。 (满分:2)
A. 接近连续式
B. 断点式
C. 连续式
D. 间歇连续式
8.动车组车辆连接风挡主要结构形式有( )。 (满分:2)
A. 滑动式风挡
B. 折叠式风挡
C. 双包折棚风挡
D. 全波纹气密式风挡
9.国外高速车辆的车体材料主要有：( )。 (满分:2)
A. 高强度耐候钢
B. 铸铁钢
C. 不锈钢
D. 铝合金
10.动车组车体底架焊接件主要包括( )。 (满分:2)
A. 牵引电机止档
B. 废排箱架
C. 盖板
D. 接地螺母
11.列车运行中，作用于列车上的外力主要有( )。 (满分:2)
A. 列车牵引力
B. 列车阻力
C. 列车附加力
D. 列车制动力
12.目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为( )。 (满分:2)
A. 橡胶缓冲器
B. 液压缓冲器
C. 气-液缓冲器
D. 黏弹性胶泥缓冲器
13.CRH5车体的侧墙有( )。 (满分:2)
A. 头车侧墙
B. 中间车侧墙
C. 餐车侧墙
D. 残疾人车侧墙
14.下列属于提高车体隔声性能的措施的有( )。 (满分:2)
A. 采用双层墙结构
B. 采用双层车窗
C. 选用吸声效果好的材料
D. 提高车体气密性
15.一般来说，动车组的运行阻力主要由( )组成。 (满分:2)
A. 轨道阻力
B. 空气阻力
C. 机械阻力
D. 运行阻力
16.CRH5转向架包括( )。 (满分:2)
A. 动力转向架
B. 机械转向架
C. 橡胶转向架
D. 非动力转向架
17.影响轴承性能的主要因素有( )。 (满分:2)
A. 轴承结构形式
B. 润滑油
C. 密封形式
D. 工作环境
18.属于动车组转向架轴箱定位装置主要形式的有( )。 (满分:2)
A. 拉板式定位
B. 压缩式定位
C. 转臂式定位
D. 橡胶弹簧式定位
19.失火报警信号自动发出可分为哪几个等级( )。 (满分:2)
A. 预警
B. 一级报警
C. 报警
D. 紧急报警
20.通常，减振器按结构特点可分为( )。 (满分:2)
A. 横向减振器
B. 摩擦减振器
C. 液压减震器
D. 抗蛇行减振器
三、判断题：
1.为降低车内噪声，一方面要削弱噪声源发出噪声的强度，另一方面要提高车体的隔声性能。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.抗侧滚装置可以减少侧滚角位移，防止车体倾斜，但不影响车体上下方向的运动。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.动车组制动装置，动力车采用涡流盘制动（或磁轨制动）+盘形制动。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.动车组与普通客车不同，采用动力分散交流传动方式，。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.密接式车钩，两车钩连接面的纵向间隙均小于2mm。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.高速列车车轴只能采用实心车轴。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.CRH2司机室的前窗采用了防眩目的透明安全玻璃，并设置遮阳装置，保证刺眼的直射光不会影响司机的操作。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.为确保车体密封，车辆出厂前抽样检测通过整车气密性、水密性试验。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.铁路车辆，只需要在车头车辆设置制动装置即可。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.CRH5动车组车体结构的设计使用寿命为30年。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.端墙根据车辆卫生间和洗脸间的布置主要分为两种结构形式：分体式和整体式。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.动车组转向架第一系悬挂主要采用空气弹簧装置。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.列车的速度大小对其受到的阻力无影响。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.降低隧道微气压波，车辆方面的相对措施有车辆断面积的缩小以及车头形状的最优化等。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.ATP系统主要用于对列车驾驶进行防护，对于安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔防护、超速防护等功能。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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