17春北交《动车组概论》作业一标准答案
北交《动车组概论》作业一答案
一、单选题：
1.司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示( )。 (满分:2)
A. 停放制动已施加
B. 停放制动已缓解
C. 停放制动正在动作中
D. 停放制动出现故障
2.转向架设有( )个横向减振器，其作用是衰减车体与转向架间的横向振动。 (满分:2)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
3.高速列车的最高运行速度应大于等于( )km/h。 (满分:2)
A. 160
B. 200
C. 250
D. 300
4.动车组常采用的制动模式( )。 (满分:2)
A. 机械制动
B. 动力制动
C. 空气制动
D. 动力制动与空气制动复合模式
5.磁悬浮列车采用( )驱动 (满分:2)
A. 电力
B. 电磁
C. 电传动
D. 液力传动
6.竖曲线半径一般采用( ) (满分:2)
A. 三次抛物线
B. 二次抛物线
C. 圆曲线
D. 以上三种皆可
7.司机室噪声建议控制在( )dB以内。 (满分:2)
A. 65
B. 70
C. 75
D. 80
8.车体结构采用连续焊缝以消除焊接气缝，对不能焊接的部位，必须用( )密封。 (满分:2)
A. 密封胶
B. 密封带
C. 粘结剂
D. 凝固剂
9.机车信号固定安装在( )。 (满分:2)
A. 车顶
B. 车底
C. 车厢内部
D. 司机室
10.动车组转向架牵引装置主要采用( )方式。 (满分:2)
A. 杠杆
B. 拉杆
C. 空气推进
D. 动压力
11.世界上第一条高速铁路采用的列控系统为( ) (满分:2)
A. ATC系统
B. U/T系统
C. LZB系统
D. ETCS系统
12.会车压力波幅值会随会车动车组侧墙间距增大而( )。 (满分:2)
A. 不变
B. 显著增大
C. 变化不定
D. 显著减小
13.( )将是今后动车组车体的主导材料。 (满分:2)
A. 铝合金
B. 不锈钢
C. 铸铁钢
D. 高强度钢
14.目前我国铁路的标准轨距是( ) (满分:2)
A. 1345mm
B. 1435mm
C. 1453mm
D. 1534mm
15.Chinese Train Control System级别中，( )级别是基于无线传输信息的列控系统 (满分:2)
A. CTCS-1
B. CTCS-2
C. CTCS-3
D. CTCS-4
二、多选题：
1.动力分散方式动车组的动力配置模式有( )。 (满分:2)
A. 完全分散模式
B. 半分散模式
C. 相对分散模式
D. 绝对分散模式
2.目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为( )。 (满分:2)
A. 橡胶缓冲器
B. 液压缓冲器
C. 气-液缓冲器
D. 黏弹性胶泥缓冲器
3.一般来说，动车组的运行阻力主要由( )组成。 (满分:2)
A. 轨道阻力
B. 空气阻力
C. 机械阻力
D. 运行阻力
4.国外高速车辆的车体材料主要有：( )。 (满分:2)
A. 高强度耐候钢
B. 铸铁钢
C. 不锈钢
D. 铝合金
5.监控装置的主要功能有( )。 (满分:2)
A. 监控功能
B. 记录功能
C. 显示功能
D. 预警功能
6.典型的列车头部形状有( )。 (满分:2)
A. 扁宽形
B. 椭球形
C. 棱形
D. 钝体形
7.牵引电机的安装方式有( )。 (满分:2)
A. 架悬式
B. 半架半体式
C. 体悬式
D. 背斜式
8.无绝缘多信息轨道电路系统组成包括( )。 (满分:2)
A. 发送部分
B. 接收部分
C. 钢轨
D. 车轮
9.列车运行自动控制提供的运行指令主要有( )。 (满分:2)
A. 加速指令
B. 减速指令
C. 常速指令
D. 停车指令
10.动车组车辆连接风挡主要结构形式有( )。 (满分:2)
A. 滑动式风挡
B. 折叠式风挡
C. 双包折棚风挡
D. 全波纹气密式风挡
11.防火系统设计原则( )。 (满分:2)
A. 系统集成
B. 预防为主
C. 应急对策
D. 以人为本
12.通常，减振器按结构特点可分为( )。 (满分:2)
A. 横向减振器
B. 摩擦减振器
C. 液压减震器
D. 抗蛇行减振器
13.下列属于提高车体隔声性能的措施的有( )。 (满分:2)
A. 采用双层墙结构
B. 采用双层车窗
C. 选用吸声效果好的材料
D. 提高车体气密性
14.在列控系统中，定位时根据测量的物理量不同，可以分为( )。 (满分:2)
A. 离散定位技术
B. 相对定位技术
C. 绝对定位技术
D. 连续定位技术
15.橡胶缓冲器根据其作用原理不同可分为( )。 (满分:2)
A. 压缩性缓冲器
B. 拉伸器缓冲器
C. 平面拉压型缓冲器
D. 剪切型缓冲器
16.动车组车体底架焊接件主要包括( )。 (满分:2)
A. 牵引电机止档
B. 废排箱架
C. 盖板
D. 接地螺母
17.属于动车组转向架轴箱定位装置主要形式的有( )。 (满分:2)
A. 拉板式定位
B. 压缩式定位
C. 转臂式定位
D. 橡胶弹簧式定位
18.动车组应用中的沙库式车钩的几种状态为( )。 (满分:2)
A. 待挂状态
B. 闭锁状态
C. 解钩状态
D. 自动状态
19.列车运行时产生的附加阻力主要有( )。 (满分:2)
A. 轮轨摩擦阻力
B. 坡道附加阻力
C. 曲线附加阻力
D. 隧道空气附加阻力
20.CRH5转向架包括( )。 (满分:2)
A. 动力转向架
B. 机械转向架
C. 橡胶转向架
D. 非动力转向架
三、判断题：
1.CRH2的8辆编组中，包括1辆一等车，6辆二等车和一辆餐座合造车。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.动车组轮对通常采用整体轮对，包括踏面、轮缘、幅板等部分组成。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.动车组与普通客车不同，采用动力分散交流传动方式，。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.高速动车组的二系悬挂系统通常采用空气弹簧装置。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.烟雾报警器在明火火灾前作出预警，并与地面防火系统联防。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.CRH5型动车组动力转向架采用全动轴转向架。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.信号安全信息和非信号安全信息可采用相同的信息传输通道。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.CRH2司机室设计为保证司机的视野，操纵台安装在高地板上，比司机室普通地板高300mm。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.端墙根据车辆卫生间和洗脸间的布置主要分为两种结构形式：分体式和整体式。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.底架是受电弓、高压电缆等设备的安装基础。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.密接式车钩，两车钩连接面的纵向间隙均小于2mm。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.在车体和构架之间的弹簧悬挂装置称为一系悬挂装置；在轮对与构架之间的弹簧悬挂系统装置称为二系悬挂系装置。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.列车的速度大小对其受到的阻力无影响。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.高速列车车轴只能采用实心车轴。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.铁路车辆，只需要在车头车辆设置制动装置即可。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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